Her çend bihayên konteynerê yên li ser rêyên bazirganiyê yên Asya-Ewropa û trans-Pasîfîkê kêm bûne û îhtîmal e ku ji nû ve vegere jî, daxwaz li ser xeta Dewletên Yekbûyî qels dimîne, û îmzekirina gelek peymanên nû yên demdirêj hîn jî di rewşek wusa de ye. xitimî û nediyarbûn.

Hêjeya barkirina rêyê sist e, û perspektîfa pêşerojê ne diyar e.Pargîdaniyên barkêşiyê stratejiya betalkirina seferan dipejirînin da ku bandora daxwaziya zehf qels sivik bikin û rêjeyên barkêşiya di cih de zêde bikin.Lêbelê, barkêş, BCO û NVOCC ji ber danûstendinên peymanê yên girtî û daxwaziya qels rêjeyek zêde ya karsaziya xwe vediguhezînin bazara cîh.

Ji ber betalkirina seferên li pey hev, betalkirina girseyî ya seferan li ser hin rêyan bûye sedema rawestandina seferan.Mînakî, riya zengila AE1/Shogun, yek ji şeş rêyên Asya-Ewropa yên hevalbendiya 2M, bi domdarî hate sekinandin.

Maersk hîn jî seferan betal dike di hewlekê de ku peyda û daxwazê ​​li hev bike.Lêbelê, rêjeya barkêşê di demên dawî de zêde bûye.Pargîdaniyên xetên gerdûnî yên di nav de Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming, hwd., dest bi weşandina ragihandinan kirin ku ji 15-ê Avrêlê heya 1-ê Gulanê GRI zêde bikin.600-1000 Dolarên Amerîkî (gotarê kontrol bikin: Rêjeyên barkêşan zêde dibin! Li dû HPL, Maersk, CMA CGM, û MSC li pey hev GRI bilind kirin).Gava ku pargîdaniyên xetê bi rengekî çalak rêjeyên barkêşiya rêyên ku piştî nîvê Nîsanê dest bi keştiyê kiribûn zêde kirin, bihayên veqetandinê li sûka spot rawestiyan û rabûn.Indeksa herî dawî destnîşan dike ku zêdebûn ji ber kêmbûna rêjeyên barkêş ên riya DY-Rojava diyartir e.

Ji tevahî 675 seferên plansazkirî yên li ser riyên bazirganiyê yên mezin ên li seranserê Pasîfîk, Transatlantîk û Asyayê berbi Ewropaya Bakur û Deryaya Navîn, hejmarên herî dawî yên Drewry destnîşan dikin ku di hefteyên 15 (10-16 Avrêl) heya 19 (Di nav pênc hefteyên ji Gulanê de) 8 heta 14), 51 sefer hatin betal kirin, ku ji sedî 8 ji rêjeya betalkirinê pêk tê.

Di vê serdemê de, 51% ji sekinandinê li ser bazirganiya trans-Pasîfîkê ya rojhilatê, 45% li ser bazirganiya Asya-Bakurê Ewropa û Deryaya Navîn û 4% li ser bazirganiya rojava ya trans-Atlantîk pêk hat.Di pênc hefteyên pêş de, THE Alliance betalkirina heya 25 seferan ragihand, li dûv wê Ocean Alliance û 2M Alliance bi rêzê ve 16 û 6 seferan betal kirin.Di heman serdemê de, hevalbendên ne-keştî çar sekinandin pêk anîn.Keştiyên wekî CMA CGM û Hapag-Lloyd dilxwaz in ku 6-10 keştiyên nû yên bi metanolê ferman bidin da ku li şûna yên heyî, tevî şert û mercên makroekonomîk û jeopolîtîk ên tevlihev ku bandorê li ser daxwaziya xerîdar dikin, Drewry got Team.Tedbîr û qaîdeyên nû yên dekarbonîzasyonê yên li Yekîtiya Ewropî dibe ku vê gavê bimeşînin.Di vê navberê de, Drewry li bendê ye ku bihayên spot li ser rêyên rojhilat-rojava di hefteyên pêş de aram bibin, ji bilî rêyên transatlantîk.

Koma OujianPargîdaniyek brokersaziya lojîstîk û gumrikê ya profesyonel e, em ê agahdariya herî dawî ya bazarê bişopînin.Ji kerema xwe serdana me bikinFacebookûLinkedInrûpel.