Ji ber ku daxwaziya gerdûnî kêm dibe, keştiyên deryayê bêtir karûbarên pêşkeftî yên ji Asyayê rawestînin.Maersk di 11-ê de got ku ew ê kapasîteya li ser riya Asya-Bakurê Ewrûpayê betal bike piştî ku du rêyên trans-Pasîfîk di dawiya meha borî de rawestand."Gava ku tê payîn ku daxwaziya gerdûnî kêm bibe, Maersk li gorî vê yekê digere ku tora karûbarê veguhastinê hevseng bike," Maersk di notek ji xerîdaran re got.

Ji ber ku daxwaziya gerdûnî kêm dibe, keştiyên deryayê bêtir karûbarên pêşkeftî yên ji Asyayê rawestînin.Maersk di 11-ê de got ku ew ê kapasîteya li ser riya Asya-Bakurê Ewrûpayê betal bike piştî ku du rêyên trans-Pasîfîk di dawiya meha borî de rawestand."Gava ku tê payîn ku daxwaziya gerdûnî kêm bibe, Maersk li gorî vê yekê digere ku tora karûbarê veguhastinê hevseng bike," Maersk di notek ji xerîdaran re got.

Li gorî daneyên eeSea, loop 11 keştiyên bi kapasîteya navînî 15,414 TEU bi cih dike û ji bo rêwîtiyek dor 77 rojan digire.Maersk got ku armanca wê ya giştî ew e ku pêşbîniyê ji xerîdaran re peyda bike û pê ewle bike ku têkçûna zincîra peydakirina wê bi karûbarê keştiyên bandorkirî bi rêyên alternatîf kêm dibe.Di vê navberê de, hevalbendê Maersk 2M Keştiya Deryaya Navîn (MSC) di 10-ê de got ku sefera wê ya "MSC Hamburg" tenê bi demkî hate betal kirin, ku tê vê wateyê ku karûbar dê di hefteyekê de ji nû ve dest pê bike.

Lêbelê, kêmbûna tund a tomarkirinê (bi taybetî ji Chinaînê) tê vê wateyê ku sê keştiyên hevpar ên Hevbendiya 2M ku ji seferên bazê bazirganiyê yên rojhilat-rojava re xizmet dikin, neçar in ku wan maqûl bikin da ku ji cîh û demek kurt dûr bikevin. rêjeyên barkêşiyê bandorek neyînî li peymanên wê yên demdirêj ên ku qezencan diparêzin bandor kir.

Maersk di agahdariya xwe de got ku sererastkirina kapasîteya heyî dê "berdewam" be, û got ku ew hêvî dike ku xerîdar "pêbawer bikin ku bandor bi veqetandina cîhê pêşî li torên karûbarê rêyên din kêm bibe."

Lêbelê, operatorên ku biryar didin ku kapasîteya ji bo piştgirîkirina rêjeyên kurt-kurt kêm bikin, pêdivî ye ku baldar bin ku asta karûbarê hindiktirîn ku di peymanên dirêj-dem-dirêj de bi barkêşan re hatine lihevkirin, binpê nekin, ku hîn jî ji ya beriya pandemiyê pir bikêrtir in.