Çend roj berê, Orient Overseas OOCL hişyariyek weşand û got ku rêjeya barkirina kelûpelên ku ji axa Chinaînê berbi Asyaya Başûr (Tayland, Vîetnam, Sîngapûr, Malezya, Endonezya) têne hinardekirin dê li ser bingeha bingehîn zêde bibe: ji 15-ê Kanûnê berbi Asyaya Başûr-rojhilatê. , konteynera hevpar a 20 lingê 100 $ bilind, 200 $ ji bo qutiya birêkûpêk / bilind 40 ft.Dema bi bandor ji roja barkirinê tê hesibandin.Daxuyaniya taybetî wiha ye:

Di nîva duyem a îsal de, di bin siya kêşeya aborî ya cîhanî û kêmbûna daxwazê ​​de, bazara kapasîteya gemiyê ya cîhanî daket, daxwaziya konteyniran bi tundî daket û nirxê barhilgiran ji riyên sereke daket.Keştiyên okyanûsê stratejiyên rêveberiya kapasîteya êrîşkar pêk tînin, bêtir firînên hewayî û sekinandina karûbaran ragihandine da ku hevsengiya peyda û daxwazê ​​bike û rêjeyên barkêşiyê biparêze.

Li gorî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Borseya Keştiya Şanghayê ve hatine weşandin, endeksa SCFI ji bo hefteya 24-an li pey hev ket, û rêjeyên barkêş ên rêyên sereke hîn jî bi rengek tevahî daket.Her çend kêmbûn kêm bûbe jî, rêjeyên barkêşan li Dewletên Yekbûyî yên Rojhilat û Asyaya Başûr-rojhilatê hîn jî bi tundî daketin.Endeksa barkêşiya herî dawî ya NCFI ya ku ji hêla Ningbo Shipping Exchange ve hatî weşandin jî kêmbûna xwe berdewam kir.Di nav wan de, bazara rêwîtiya Tayland-Vietnam pir diheje.Ji ber qelsiya daxwaziya veguhestinê, pargîdaniyên xetê berhevkirina bargiraniya xwe bi kêmkirina bihayan wekî navgîniya sereke xurt kirin, û nirxê veqetandina bazara spot bi tundî daket., 24,3% ji hefteya çûyî daket.Endeksa barkêşiya şeş benderên li herêma ASEAN hemî daketin.Singapore, Klang (Malaysia), Ho Chi Minh (Vietnam), Bangkok (Tayland), Laem Chabang (Tailand) û Manila (Fîlîpîn) tê de, hemî rêjeyên barkêşiyê daketin.Tenê du benderên li Asyaya Başûr, Navashiwa (Hindîstan) û Pipawawa (Hindîstan), dît ku nîşaneyên barkêşiya wan zêde bûne.