북유럽의 주요 컨테이너 허브 항구는 (아시아에서) 얼라이언스로부터의 호출이 크게 감소함에 따라 올해 4분기 처리량이 크게 감소할 가능성이 높습니다.

해운사들은 비정상적으로 약한 수요를 배경으로 아시아에서 유럽 및 미국으로 가는 주간 선적량을 크게 조정해야 하며 암울한 전망으로 인해 앞으로 몇 달 동안 더 많은 취소가 발생할 수 있습니다.

2M 얼라이언스 파트너인 MSC와 Maersk는 원래 11월 6일 닝보항에서 출항할 예정이었던 중국발 첫 AE1/쇼군 아시아-북유럽 항해를 "예상되는 수요 감소"로 인해 다시 한 번 취소한다고 발표했습니다.14336 TEU "MSC Faith" 라운드.

eeSea에 따르면 이 루프는 Zeebrugge 및 Rotterdam에서의 수입 호출, Bremerhaven에서의 로드 및 언로드 호출, Rotterdam에서의 두 번째 로딩 호출을 특징으로 합니다.Zeebrugge는 올해 6월에 새로운 기항지를 추가했으며 2M AE6/Lion 항해를 위해 새로운 기항지를 추가했습니다.두 해운 회사는 이것이 앤트워프와 로테르담의 심각한 문제를 완화하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.토지 혼잡.

그 결과 Antwerp-Bruges 항구 컨테이너 터미널은 집약적인 선박 도착과 매우 많은 양의 컨테이너 교환을 더 잘 관리할 수 있습니다.그러나 올해 첫 9개월 동안의 컨테이너 처리량은 2021년 같은 기간보다 여전히 5% 감소한 1,020만 TEU였습니다.

또한 이동통신사는 이번 달 중국 국경일 전후로 아시아에서 용량을 줄이기 시작했기 때문에 이러한 감소된 통화 및 처리량의 영향은 4분기 수치에만 반영될 것입니다.