상하이해운거래소(Shanghai Shipping Exchange)가 최근 발표한 SCFI 컨테이너 운임지수는 1814.00포인트로 주간 108.95포인트(5.66%) 하락했다.16주 연속 하락했지만 지난주가 중국 골든위크였기 때문에 하락폭이 누적 하락폭을 늘리지는 못했다.반대로 지난 몇 주 동안 주당 평균 10% 가까이 하락한 것과 비교하면 페르시아만과 남미 노선의 운임도 반등했고 아시아 노선의 운임도 안정세를 보였다. 유럽과 미국의 4분기 오프시즌도 만만치 않을 것이다.라인 성수기가 지원됩니다.

현재 미국 동부 현물 시장의 운임은 미화 5,000달러 이상입니다.2,800-2,900달러의 원가에서 이윤은 40% 이상이며 여전히 좋은 이윤입니다.대부분의 라인이 초대형 컨테이너선으로 20,000개 이상의 컨테이너가 운행되고 있으며 원가는 약 1,600달러에 불과하고 수익률은 169%에 달합니다.

SCFI Shanghai의 유럽행 운임은 US$2,581로 매주 US$369 또는 12.51% 하락했습니다.지중해 라인은 박스당 US$2,747로 주간 US$252 하락, 8.40% 하락;대형 박스의 미국 및 서부 지역 운임은 미화 2,097달러로 주간 302% 하락하여 12.59% 하락했습니다.대형 박스당 US $5,816, 주간 $343 하락, 5.53% 하락.

남미선(Santos) 운임은 상자당 5,120달러로 주간 95위안, 1.89% 증가했다.페르시아 만선 운임은 1,171달러로 주간 295달러 증가, 28.40% 증가;동남아선(싱가포르) 운임은 박스당 349위안 달러화는 주간 1달러(0.29%) 상승했다.

주요 경로 색인은 다음과 같습니다.

• 유로-지중해 노선: 운송수요 부진, 노선 공급은 여전히 ​​과잉 상태, 시장 예약가격 급락.유럽노선 운임지수는 1624.1포인트로 지난주보다 18.4% 하락했다.동부항로 운임지수는 1568.2포인트로 지난주보다 10.9% 하락했다.서부노선 운임지수는 1856.0포인트로 지난주보다 7.6% 하락했다.

• 북미노선: 수급관계가 개선되지 않고 있다.미국 동부 및 서부 노선의 시장 예약 가격은 계속 하락하고 있으며, 미국 서부 노선의 운임은 USD 2,000/FEU 이하로 떨어졌습니다.미동부항로 운임지수는 1892.9포인트로 전주 대비 5.0% 하락했다.미 서부노선 운임지수는 1090.5포인트로 전주 대비 9.4% 하락했다.

• 중동항로: 운항중단 및 지연의 영향으로 중동항로 선박의 정상적인 운항이 제한되고, 공간부족으로 현물시장 부킹가격이 지속적으로 상승하고 있다.중동 노선 지수는 1160.4포인트로 지난주보다 34.6% 올랐다.