발틱해운거래소 자료에 따르면 올해 1월 중국-미국 서해안 노선의 40피트 컨테이너 가격은 약 1만달러 수준이었으며, 8월에는 약 4000달러로 지난해 최고치보다 60% 하락했다. $20,000.평균 가격은 80% 이상 하락했습니다.Yantian에서 Long Beach까지 US$2,850의 가격도 US$3,000 아래로 떨어졌습니다!

상하이해운거래소 동남아컨테이너운임지수(SEAFI) 자료에 따르면 지난 10일 상하이-베트남 호치민선과 상하이-태국 램차방선의 TEU당 운임은 각각 100달러, 105달러로 떨어졌다. September 9. 현재 운임 수준은 비용보다 낮아 수익성이 없습니다!매년 3분기는 전통적으로 해운 성수기지만 글로벌 인플레이션을 배경으로 경기 침체와 수요 위축이 예상돼 올해 해운업은 호황을 누리지 못하고 있다.해운 시장의 중요한 참여자로서 트럭 운전자는 시장에 대한 깊은 인식을 가지고 있습니다.지난 몇 년 동안 중추절과 국경일의 "이중 축제"를 앞두고 화주들이 상품을 선적하기 위해 서두르면서 항구에 들어가기 위해 긴 줄이 자주 나타 났지만 올해는 상황이 바뀌 었습니다.

많은 트럭 운전사들은 시장이 실제로 약간 하락했다고 보고합니다.은퇴를 앞두고 있는 마스터 우 씨는 10년 이상 항구 컨테이너 트럭 운송에 종사해 왔기 때문에 "올해 시장이 가장 약하다"고 인정합니다.업계에서는 높은 해외 물가 상승으로 수요가 위축되고 경기 하방 압력이 계속 심화될 것으로 내다보고 있다.지난해 해운 가격이 수만 달러에 달했던 것과 비교하면 4분기 글로벌 컨테이너 해운 시장은 여전히 ​​낙관적이지 않다.더 떨어졌다.