MSC는 28일 미국과 서방의 중국 수요가 "크게 감소"함에 따라 완전한 노선 서비스 중단을 시작으로 MSC가 역량을 재조정하기 위해 "특정 조치를 취할 것"이라고 확인했다.

주요 해운사들은 지금까지 "공대공" 전략을 통해 용량을 축소해 왔지만 지난 몇 주 동안 급격히 악화되는 수요 전망으로 인해 주요 항공사들은 서비스 축소를 고려하게 되었습니다.

MSC는 2M의 Jaguar/TP2 서비스로 통합될 Maersk의 TP3 서비스와 2M 동맹 내에서 운영되는 서부 아메리카 횡단 서비스 SEQUOIA의 태평양 횡단 서비스를 즉시 "중단"할 것이라고 말했습니다.

MSC MSC는 Pan-Pacific 항로의 서비스 네트워크를 강화하기 위해 2016년 12월 미주와 서부로 향하는 여섯 번째 논스톱 SEQUOIA/TP3 서비스를 개시하여 이 노선에서 2M의 다른 5개 서비스를 보완합니다.eeSea 정기선 데이터베이스에 따르면 루프는 닝보, 상하이, 로스앤젤레스 사이에 11,000 TEU 선박을 배치하고 한국의 SM Line과 10% 공간 임대 계약을 체결했습니다.

시장의 현물 운임 폭락으로 인해 Matson Shipping, China United Shipping(CU Lines) 및 Shanghai Jinjiang Shipping이 지난 주 계절 노선인 China-California Express(CCX)를 취소한 데 이어 공동으로 운영하는 TPX 서비스인 CMA를 중단했습니다. CGM(CMA CGM)도 미서부 직항의 '금문교'(GGB) 서비스를 중단했는데, MSC가 전체 노선 폐쇄를 취소한 가장 최근의 해운사다.