올해 초부터 중국-유럽 열차의 수는 10,000개에 이르렀고 총 972,000TEU의 화물을 보냈으며 전년 대비 5% 증가했습니다.

China National Railway Group Co., Ltd.의 화물 부서 책임자는 중국-유럽 화물 열차의 고품질 개발이 전천후, 대용량, 녹색 및 저탄소, 원활하고 안전한 국제 물류 채널, 안정적이고 원활한 국제 산업 체인 공급망을 유지하기 위해 고품질 공통 "일대일로" 건설은 강력한 지원을 제공합니다.

올해 철도부는 시안, 충칭 및 기타 도시에서 흑해와 카스피해를 거쳐 루마니아 콘스탄차까지 새로운 철도-해상 복합 운송 경로를 개설했습니다.효율적, 다방향 확장, 해상 및 육상 상호 연결” 해외 채널 네트워크 패턴.

동시에 철도 부서는 왕복 열차 조직을 강화하고 양방향화물 소스의 균형 잡힌 운송을 촉진했습니다.올해, 돌아오는 기차와 나가는 기차의 비율은 88%에 달했습니다.Alashankou, Horgos, Manzhouli 및 Erlian의 구현이 꾸준히 추진되었습니다.한편, 인프라 역량을 동시에 향상시키기 위해 해외 철도와 적극 조율하여 국내외 채널 역량을 꾸준히 향상시켰습니다.올해 초부터 중국-유럽 화물열차의 서쪽, 중간, 동쪽 통로의 일일 평균 교통량은 용량 확장 및 재건 이전의 2020년에 비해 각각 20.7%, 15.2%, 41.3% 증가했습니다.