로스엔젤레스 항은 2월에 487,846TEU를 처리하여 전년 동기 대비 43% 감소했으며 2009년 이후 최악의 2월을 기록했습니다.

"글로벌 무역의 전반적인 둔화, 아시아의 설 연휴 연장, 창고 적체 및 서부 해안 항구로의 이동이 2월의 하락을 악화시켰습니다."라고 로스앤젤레스 항구의 Gene Seroka 전무 이사가 말했습니다.2023년 상반기에는 평균 이하로 유지될 것”이라고 말했다.이 수치는 지난 여름 사라지기 시작한 전염병으로 인한 화물 급증에 따른 컨테이너 운송 둔화를 명확하게 보여줍니다.2023년 2월 선적 수입량은 249,407TEU로 전년 동기 대비 41%, 전월 대비 32% 감소했습니다.수출은 8만2404TEU로 전년 동기 대비 14% 감소했다.공컨테이너 수는 15만6035TEU로 전년 대비 54% 감소했다.

2023년 2월 미국 상위 10개 항구의 전체 컨테이너 수입량은 296,390TEU 감소했으며 타코마를 제외한 모든 항구에서 감소세를 보였습니다.로스엔젤레스 항은 총 컨테이너 물동량이 가장 크게 감소하여 총 TEU 감소량의 40%를 차지했습니다.2020년 3월 이후 최저 수준이다. 로스앤젤레스항의 수입 컨테이너는 41.2% 감소한 24만9407TEU로 뉴욕·뉴저지(28만652TEU), 산페드로만 롱비치(25만4970TEU)에 이어 수입량 3위를 기록했다.한편, 미국 동부 및 걸프 연안 항구로의 수입은 18.7% 감소한 809,375TEU를 기록했습니다.미국 서부는 노동 분쟁과 미국 동부로의 수입 화물 이동으로 인해 계속해서 영향을 받고 있습니다.

금요일 화물 기자 회견에서 로스앤젤레스항의 Gene Seroka 전무이사는 작년 같은 달 93건에 비해 2월에는 61건으로 감소했으며 한 달 동안 30건 이상의 정리 해고가 있었다고 말했습니다.세로카는 “정말 수요가 없다.미국 창고는 여전히 기본적으로 가득 차 있습니다.소매업체는 다음 번 수입이 시작되기 전에 재고 수준을 정리해야 합니다.재고가 느립니다.”그는 미국 언론이 소매업체들이 재고 정리를 결정하고 있다고 보도하는 시점에 재고를 대폭 할인하더라도 재고 정리를 할 수 없다고 덧붙였습니다.처리량은 3월에 개선될 것으로 예상되지만 처리량은 전월 대비 약 3개월 감소하고 "2023년 상반기에는 평균 수준보다 낮을 것"이라고 Seroka는 말했습니다.

실제로 지난 3개월 동안의 데이터는 미국 수입이 21% 감소한 것으로 나타났으며, 이는 전월의 -17.2% 감소에서 추가 감소입니다.또한 아시아로 반송되는 빈 컨테이너의 수가 급격히 감소하여 세계 경제가 둔화되고 있다는 추가적인 증거가 되었습니다.로스엔젤레스항은 이달 화물을 15만6035TEU로 수출해 전년동기 33만8251TEU보다 감소했다.로스앤젤레스 항은 2022년 23년 연속으로 미국에서 가장 분주한 컨테이너 항구로 선정되어 2021년 1,070만 TEU에 이어 두 번째로 높은 990만 TEU를 처리했습니다.로스앤젤레스항의 2월 처리량은 2020년 2월보다 10% 낮았지만 2020년 3월보다 7.7% 높았습니다.