Sea Lead Shipping은 극동에서 미국 서부로의 서비스를 중단했습니다.이것은 화물 수요의 급격한 감소로 인해 다른 새로운 장거리 항공사들이 그러한 서비스에서 철수한 반면 미국 동부의 서비스도 의문시된 후에 나온 것입니다.

싱가포르와 두바이에 본사를 둔 Sea Lead는 처음에는 아시아-페르시아만 항로에 중점을 두었지만 다른 여러 지역 노선과 마찬가지로 2021년 8월 팬데믹 관련 물류 병목 현상으로 인해 장거리 운임이 사상 최고치를 기록하면서 태평양 횡단 운항에 뛰어들었습니다.

Sea Lead 대변인은 “다른 해운 회사와 마찬가지로 Sea Lead도 시장 변화와 비즈니스 및 고객에 미치는 영향을 면밀히 모니터링하고 있습니다.이를 염두에 두고 최근 서비스 네트워크를 조정하여 더 많은 선택권을 제공하고 변화하는 고객 요구를 면밀히 반영할 것이라고 믿습니다.”대변인에 따르면 미국 서부로의 서비스가 "중단"되었습니다.

Sea Lead 대변인은 다음과 같이 설명했습니다. “우리는 이 서비스를 수정했으며 계속해서 수에즈 운하를 통해 옵션을 제공합니다.이를 통해 우리는 중국, 동남아시아, 인도 아대륙, 중동 및 지중해에서 미국 동부까지 고객에게 더 많은 옵션을 제공하고 미국 화주에게 동쪽으로 향하는 용량을 제공할 수 있습니다.”

Sea Lead는 "일정 안정성에 특히 중점을 두고 서비스 일정을 갱신하고 확장하는 것"에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다.동시에 "새로운 시장에서 회사의 영향력을 확대하기 위해 새로운 전략적 파트너를 탐색"하고 있습니다.

TS Lines의 한 소식통은 “우리는 유럽과 미국 동부 해안으로의 마지막 선적을 하고 있으며 3월에 이 노선을 종료할 것으로 예상됩니다.화물 물동량과 운임이 너무 많이 떨어졌기 때문에 계속하는 것이 이치에 맞지 않습니다.”

2022년 6월 선사를 설립하고 10월 말 파산 신청을 한 영국계 선사 올시즈쉬핑(Allseas Shipping)이 2022년 9월 아시아-유럽 노선 서비스를 종료한 후, 2021년 3월 아시아-유럽 협력 항로상의 안통 홀딩스(Antong Holdings)와 차이나 유나이티드 쉬핑(CU Lines)은 2022년 12월 선박 공유 계약을 종료하고 우호적으로 결별하고 아시아-유럽 항로에서 탈퇴한다.

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