ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಋತುವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" ಎಂಬ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ?ಬಂದರಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಬದಲಾಗುವುದೇ?IHS MARKIT ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮುಂದುವರಿದ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ದರಗಳು, ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

"ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು" ವರದಿಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು 2019 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಮೊದಲು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಪ್ರಕಾರ, 3 ನೇ ದಿನದಂತೆ, ಚೀನಾ/ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆ US$10,076/40-ಅಡಿ ಸಮಾನವಾದ ಕಂಟೇನರ್ (FEU).

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಗಳಿಕೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದತ್ತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ದರದ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಮಾರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 2022 ರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬಡ್ಡಿ, ತೆರಿಗೆ, ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಭೋಗ್ಯ $9.2 ಶತಕೋಟಿಯ ಮೊದಲು ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 2021 ರ ದಾಖಲೆಯ $7.99 ಬಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯದ ಮಧ್ಯೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದಾರವಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಮುಂದುವರೆಯಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು "ಸ್ಟಾಕ್ ಅಪ್" ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವಾಹಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಕಂಟೇನರ್ ಲಭ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು 50,000 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ.ಹಡಗು ದಲ್ಲಾಳಿ ಬ್ರೇಮರ್ ಎಸಿಎಂನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ 1 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 7.5 ಮಿಲಿಯನ್ 20-ಅಡಿ ಸಮಾನ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು (ಟಿಇಯು) ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ನಾರ್ಡಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳು ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 95% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ವಾರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣವು ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್ ಬಂದರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟಣೆಯ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಾ ಸಮಯ ಕಾಯಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಇದು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

Hapag-Loyd ಯುರೋಪಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಹೆವಿ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನ ಅಲ್ಟೆನ್‌ವೆರ್ಡರ್ (CTA) ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು 91% ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಪಿಕಪ್.ಜರ್ಮನಿಯ ಡೈ ವೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎರಡು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಂದಿನಿಂದ (ಜೂನ್ 7) ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನದಿಂದ, ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೇವಾ ಉದ್ಯಮ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ವರ್ಡಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, Oujian ಗುಂಪು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟ, ಲಿಂಕ್ಡ್‌ಇನ್ ಪುಟ, Insಮತ್ತುಟಿಕ್ ಟಾಕ್.