ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಹಬ್ ಬಂದರುಗಳು ಮೈತ್ರಿಯಿಂದ (ಏಷ್ಯಾದಿಂದ) ಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವರ್ಷದ ಅಂತಿಮ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಥ್ರೋಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು US ಗೆ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಂಕಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರದ್ದತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

2M ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರಾದ MSC ಮತ್ತು Maersk ಅವರು ಚೀನಾದಿಂದ ಉದ್ಘಾಟನಾ AE1/ಶೋಗನ್ ಏಷ್ಯಾ-ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ನವೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ನಿಂಗ್ಬೋ ಬಂದರಿನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ "ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆ".14336 TEU "MSC ನಂಬಿಕೆ" ಸುತ್ತು.

eeSea ಪ್ರಕಾರ, ಲೂಪ್ ಜೀಬ್ರುಗ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಕರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಬ್ರೆಮರ್‌ಹ್ಯಾವನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕರೆ.Zeebrugge ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2M AE6/Lion ಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊಸ ಕರೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು.ಆಂಟ್‌ವರ್ಪ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎರಡು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೇಳಿವೆ.ಭೂಮಿ ದಟ್ಟಣೆ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್-ಬ್ರೂಗ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತೀವ್ರವಾದ ಹಡಗು ಆಗಮನವನ್ನು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಧಾರಕ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಥ್ರೋಪುಟ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಿಂದ 10.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯುಗಳಿಗೆ 5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಈ ತಿಂಗಳು ಚೀನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನದ ಸುತ್ತಲೂ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕರೆಗಳು ಮತ್ತು ಥ್ರೋಪುಟ್‌ನ ಪ್ರಭಾವವು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.