ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು $10,000 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು $4,000 ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ 60% ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. $20,000.ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿಯಿತು.ಯಾಂಟಿಯಾನ್‌ನಿಂದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ಗೆ US$2,850 ಬೆಲೆಯು US$3,000ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ!

ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಕಂಟೇನರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (ಎಸ್‌ಇಎಎಫ್‌ಐ) ದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಂಘೈ-ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ-ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೇಮ್ ಚಾಬಾಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ಟಿಇಯು ಸರಕು ದರಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ US$100 ಮತ್ತು US$105 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದ ಮಟ್ಟವು ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ!ಪ್ರತಿ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮವು ಈ ವರ್ಷ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ.ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರಾಗಿ, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಆಳವಾದ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯ-ಶರತ್ಕಾಲ ಉತ್ಸವ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಿನದ "ಡಬಲ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್" ಮೊದಲು, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಆತುರಪಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಲಿರುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ವೂ ಅವರು 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಟೈನರ್ ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ "ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮುಖವಾದ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಹತ್ತಾರು US ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ.ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು.