ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಭಾರತವು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆಹಡಗುಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು.ಮುಂಬೈ ಮೂಲದ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 25 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗುಗಳು ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು, ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು, ಬಂದರು ಟಗ್‌ಗಳು (ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟೋಗಳು) ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು 30 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ನ ವಯಸ್ಸುಹಡಗುನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ "ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿನಾಂಕ" ದಿಂದ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಸದಾಗಿ ವಿಧಿಸಲಾದ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಂದಣಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು 20 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಯಾವುದೇ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ."ಎಕನಾಮಿಕ್ ಟೈಮ್ಸ್" ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕ್ರಮವು ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೆರೈನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರಲ್ಲಿ, 3,802 ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು, ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 1998 ರ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ವಾಹಕಗಳು ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ.

Xclusiv ಶಿಪ್ ಬ್ರೋಕರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಸಮುದ್ರದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ವ್ಯಾಪಾರದ 17%, ವಿಶ್ವ ಸಮುದ್ರದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಪಾರದ 19% ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮುದ್ರದ ಧಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರದ 2% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಸಮುದ್ರದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ 12% ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಸಮುದ್ರಾಧಾರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ 7% ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸುಮಾರು 7% ರಷ್ಟು ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4% ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು 21 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯವು, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಡಗು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು Xclusiv Shipbrokers ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ, ನೋಡಲು ಉಳಿದಿದೆ.ಕಂಟೈನರ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳು 30 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದು.ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇವಲ 3% ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು 29 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವು.ಈಗಾಗಲೇ ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಔಜಿಯನ್ ಗ್ರೂಪ್ವೃತ್ತಿಪರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ಭೇಟಿ ನೀಡಿಫೇಸ್ಬುಕ್ಮತ್ತುಲಿಂಕ್ಡ್‌ಇನ್ಪುಟ.