MSC ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮರುಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು "ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು MSC 28 ರಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯು "ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ".

ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ "ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿ" ತಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸೇವೆ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

MSC ತನ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪಾಸಿಫಿಕ್ ಟು ವೆಸ್ಟ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸೇವೆ SEQUOIA ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ "ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ" ಹೇಳಿದೆ, ಇದು 2M ಮೈತ್ರಿಯೊಳಗೆ Maersk ನ TP3 ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 2M ನ ಜಾಗ್ವಾರ್/TP2 ಸೇವೆಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾನ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗದ ಸೇವಾ ಜಾಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, MSC MSC ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಆರನೇ ತಡೆರಹಿತ SEQUOIA/TP3 ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 2M ನ ಇತರ ಐದು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.eeSea ಲೈನರ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಲೂಪ್ ನಿಂಗ್ಬೋ, ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನಡುವೆ 11,000 TEU ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ SM ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 10% ಜಾಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ಕಳೆದ ವಾರ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಚೀನಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (CU ಲೈನ್ಸ್) ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಜಿಂಜಿಯಾಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅದರ ಋತುಮಾನದ ಮಾರ್ಗವಾದ ಚೀನಾ-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ (CCX) ರದ್ದಾದ ನಂತರ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ TPX ಸೇವೆ, CMA ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. CGM (CMA CGM) ನೇರ US-ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್" (GGB) ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ಮುಚ್ಚಿದೆ, MSC ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.