"ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಸಾಗರ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಘೋಷಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2023 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ."ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟಿಪಿಎಂ 23 ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಲಾರ್ಸ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.

Ocean Alliance ಸದಸ್ಯರು COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL ಮತ್ತು ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ.ಮೈತ್ರಿ ವಿಸರ್ಜನೆಯಾದಾಗ ಮೈತ್ರಿ ಕೂಡ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಲಾರ್ಸ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.HMM, Hapag-Loyd, Ocean Networks (ONE) ಮತ್ತು Yang Ming ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ THE ಮೈತ್ರಿಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಡೊಮಿನೊ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ Hapag-Loyd ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ONE) ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.) ವಿಲೀನಗಳ ನಡುವೆ.

"ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಲೀನಗಳು ಅಪರೂಪ, ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿರುವವುಗಳು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒನ್ ಮಾತ್ರ" ಎಂದು ಜೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು, ಸನ್ನಿಹಿತ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು."ಇದು 2025 ಅಥವಾ 2026 ರಲ್ಲಿ ಮೈತ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಲಿದೆ, ಇದು ವಾಹಕಗಳ ಹೊಸ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ ವಾಹಕಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ MSC ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Maersk, CMA CGM ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. , COSCO ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ Hapag-ONE,” ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಕೊ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಓಷನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ತನ್ನ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹಕವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್‌ಬುಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ MSC ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಮೈತ್ರಿಯ ಇತರ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಳೆದುಹೋದ ನೆಲವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು COSCO ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜೆನ್ಸನ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ.ಇದು CMA CGM ಮತ್ತು ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಯಸದಿರುವ Ocean Alliance ನಲ್ಲಿ COSCO ನ ಪಾಲುದಾರರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾಗರ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಬೆದರಿಕೆ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬರಬಹುದು.MSC ಯೊಂದಿಗೆ ಮುರಿದುಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಕೆಲವು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು, ಇದು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತದೆ.

"ಈ ಪಾಲುದಾರನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ COSCO ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ನಂತರ ಉಳಿದದ್ದು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒನ್.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ Hapag-Loyd ಮತ್ತು ONE ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು Maersk ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಊಹಿಸಬಹುದು.ಪಾಲುದಾರಿಕೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಖಚಿತವಾಗಿ Hapag-Loyd ಮತ್ತು ONE ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಪಿಟೀಲು ಆಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ," ಜೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಔಜಿಯನ್ ಗ್ರೂಪ್ವೃತ್ತಿಪರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ಭೇಟಿ ನೀಡಿಫೇಸ್ಬುಕ್ಮತ್ತುಲಿಂಕ್ಡ್‌ಇನ್ಪುಟ.