ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 10,000 ತಲುಪಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 972,000 TEU ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೇ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಭಾಗದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನ, ದೊಡ್ಡ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್, ನಯವಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಾನಲ್, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ "ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ" ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಷ, ರೈಲ್ವೇ ಇಲಾಖೆಯು ಕ್ಸಿಯಾನ್, ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಕ್ಕೆ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ-ಸಮುದ್ರ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.ದಕ್ಷ, ಬಹು-ದಿಕ್ಕಿನ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಭೂ ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕ” ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಾನಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾದರಿ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯು ರಿಟರ್ನ್ ರೈಲುಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಸರಕು ಮೂಲಗಳ ಸಮತೋಲಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ.ಈ ವರ್ಷ, ಹೊರಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ರೈಲುಗಳ ಅನುಪಾತವು 88% ತಲುಪಿದೆ;ಅಲಶಾಂಕೌ, ಹೊರ್ಗೋಸ್, ಮಂಝೌಲಿ ಮತ್ತು ಎರ್ಲಿಯನ್ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾವು ಸಾಗರೋತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಾನೆಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು 2020 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 20.7%, 15.2% ಮತ್ತು 41.3% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.