ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಏರಿಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲ "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" "ಗಂಭೀರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿತ್ತು.ಹತ್ತಾರು ಹಡಗುಗಳು ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿವೆ, ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ;ಆದರೆ ಈಗ, ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಶಾಪಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು "ಕಪ್ಪಾಗಿವೆ".ಬೇಡಿಕೆಯ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇದೆ.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನ ಬಂದರುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 630,231 ಲೋಡ್ ಒಳಬರುವ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 26% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇ 2020 ರಿಂದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕು ಎಂದು ಬುಧವಾರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ, ಸರಕುಗಳ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರು 2009 ರಿಂದ ಅದರ ಶಾಂತವಾದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಕಾರ್ಟೇಶಿಯನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಆಮದುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 13% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ."ಸ್ತಬ್ಧ" ಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಅಥವಾ ಕುಸಿತದ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ.ಸೆರೋಕಾ ಹೇಳಿದರು: "ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಾಸ್ತಾನು, ರಿವರ್ಸ್ ಬುಲ್‌ವಿಪ್ ಪರಿಣಾಮವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದೇವೆ.ಗರಿಷ್ಠ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಪ್ಪು ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿವೆ.ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ದಾಸ್ತಾನು-ಮಾರಾಟದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಶಕಗಳಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಮದುದಾರರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

US ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, US ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ ದರದಲ್ಲಿ 1.4% ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದವು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮೌಲ್ಯ 2% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಸರಕುಗಳ ಸೇವನೆಯು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಬಳಕೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು.ಸೆರೋಕಾ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ರಾಹಕ ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಆಮದುದಾರರು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿದಿವೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಕರಾಳ ಮೋಡವು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೂ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದೆ.