ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 44 ರ ಹೊಸ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೈತ್ರಿಗಳು ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಸರಕು ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಏಷ್ಯಾ ನೌಕಾಯಾನದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.

Project44 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಡೇಟಾವು 17 ಮತ್ತು 23 ವಾರಗಳ ನಡುವೆ, ಅಲಯನ್ಸ್ ತನ್ನ ಏಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಯಾನಗಳಲ್ಲಿ 33% ರಷ್ಟನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಓಷನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ತನ್ನ ಏಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಯಾನಗಳಲ್ಲಿ 37% ರಷ್ಟನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2M ಅಲಯನ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದ 39% ರಷ್ಟನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

MSC ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ಸಿಲ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ AE10 ಏಷ್ಯಾ-ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ 18,340TEU "ಮಥಿಲ್ಡೆ ಮಾರ್ಸ್ಕ್" ಅನ್ನು "ಮುಂದುವರಿದ ತೀವ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ" ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಏಷ್ಯಾ-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸೇವಾ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದರು.ಏಕಾಏಕಿ ಎದುರಿಸಲು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಚಿತ ವಿಳಂಬಗಳು ಈಗ ನೌಕಾಯಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಏಷ್ಯನ್ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಏಳು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರದಲ್ಲಿವೆ.

ಬಂದರಿನ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, Project44 ಡೇಟಾವು ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಬಂಧನದ ಸಮಯವು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 16 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಆದರೆ ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಬಂಧನ ಸಮಯವು "ಸುಮಾರು 3 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಅದು ವಿವರಿಸಿದೆ: “ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಅತಿಯಾದ ಬಂಧನವು ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಳಿಸದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.ಅಂತೆಯೇ, ಒಳಬರುವ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವು ಕಡಿಮೆ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ರಫ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಬಂಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು.ಸಮಯ."

ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಿತು.ಇದು ಶಾಂಘೈನ ರೀಫರ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸಮ್ಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 26 ರಂದು ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಸರಕುಗಳು ಶಾಂಘೈಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಶಾಂಘೈ ಗೋದಾಮಿನ ವ್ಯವಹಾರವು ಭಾಗಶಃ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಂಗ್ಬೋ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕ ಆರೋಗ್ಯ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೊರಗಿನ ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವರದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.ಕಳೆದ 14 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಗೋವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸರಕು ವಿತರಣಾ ಸಮಯವು ಕಡಿಮೆ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ರದ್ದತಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಕಳೆದ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆಗೆ ಸರಕು ವಿತರಣಾ ಸಮಯಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು Project44 ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.20% ಮತ್ತು 27%.

ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ MD1, MD2 ಮತ್ತು MD3 ಮಾರ್ಗಗಳು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ಗೆ ಮುಂದಿನ ಐದು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಿಂಗ್ಬೋ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕರೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು.