នេះ។ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនលើស។ថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់អាមេរិកមួយចំនួនបាននិយាយថា តម្រូវការនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ សភាតំណាងអាមេរិកបានអនុម័ត "ច្បាប់កំណែទម្រង់ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រឆ្នាំ 2022" (OSRA) ប៉ុន្តែមានសញ្ញានៃតម្រូវការទីផ្សារយឺត ហើយមានរបាយការណ៍ពីអ្នកលក់រាយធំនៅអាមេរិក Costco ហាងទំនិញរបស់ហាង Macy និងសារពើភ័ណ្ឌផ្សេងទៀត។ ភាគហ៊ុនទាំងអស់គឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន ហើយអាចមានសម្ពាធលើការផ្សព្វផ្សាយ និងការបញ្ចុះតម្លៃ។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏បានព្រមានផងដែរថា រដូវកាលកំពូលអាចនឹងមិនល្អដូចការរំពឹងទុក ប្រសិនបើតម្រូវការនៅតែបន្តចុះត្រជាក់នាពេលអនាគត។

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយដែលចេញផ្សាយដោយអ្នកលក់រាយធំ ៗ របស់សហរដ្ឋអាមេរិកទីផ្សារមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Costco គិតត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ស្តុកមានរហូតដល់ 17.623 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំ 26% ។ភាគហ៊ុន។សារពើភ័ណ្ឌរបស់ Macy's ក៏កើនឡើង 17% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន ឃ្លាំងស្តុកទំនិញរបស់ Walmart កើនឡើង 32% ហើយសារពើភ័ណ្ឌនៃហាងលក់ទំនិញគោលដៅកើនឡើង 43% ។អ្នកលក់រាយនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យប្រយុទ្ធជាមួយ "សង្គ្រាមបញ្ចុះតម្លៃ" ដើម្បីជំរុញកម្លាំងទិញ។

ប្រធានក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងសង្ហារិមលំដាប់ខ្ពស់មួយនៅអាមេរិកខាងជើងបានសារភាពថាសារពើភ័ណ្ឌស្ថានីយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺខ្ពស់ពេក អតិថិជនគ្រឿងសង្ហារឹមបានកាត់បន្ថយការទិញជាង 40% ហើយការធ្លាក់ចុះទីផ្សារក៏បណ្តាលឱ្យទំហំដឹកជញ្ជូនធ្លាក់ចុះប្រហែល 30% ពីតម្លៃខ្ពស់បំផុត។

ថ្មីៗនេះ សភាតំណាងសហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុម័ត "ច្បាប់កំណែទម្រង់មហាសមុទ្រឆ្នាំ 2022" (OSRA) ដែលភាគច្រើនសង្ឃឹមថានឹងពង្រីកវិធានការការពារ ការប្រយុទ្ធនឹងការសងសឹក និងការអនុវត្តន៍អាជីវកម្មអយុត្តិធម៌ បង្កើនអំណាចដាក់ទណ្ឌកម្ម បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការបណ្តឹងតវ៉ា។ល។ បទប្បញ្ញត្តិ និងកំណត់ការគិតថ្លៃបន្ថែម។

មានមតិពីរនៅលើទីផ្សារ។មួយគឺថាវិក័យប័ត្រនេះអាចកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ទោះបីជាមិនមានវិធីដើម្បីទប់ស្កាត់អត្រាដឹកជញ្ជូនបានឆាប់រហ័សក៏ដោយ វានឹងមានឥទ្ធិពលក្នុងការទប់ស្កាត់ការរំពឹងទុក។មួយទៀតគឺថា អត្រាដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ និងការស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។វាជាបញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលវែង។យោងតាមច្បាប់នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមិនអាចបដិសេធការទាមទាររបស់អ្នកផលិតសម្រាប់កុងតឺន័រត្រឡប់មកវិញ ដែលនឹងពន្យារការធ្វើដំណើរ និងជួយរក្សាស្ថិរភាពអត្រាដឹកទំនិញ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនគឺថាការរីករាលដាលបាននាំមកនូវឱកាសពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ការកកស្ទះនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បានបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាងនេះ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលតាមសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានការកកស្ទះ និងការពន្យារពេលក្នុងទឹកផងដែរ។បញ្ហាកាន់តែធំនៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រកាន់តែធំ។

ផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកជំនួសវិញបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបន្តមានភាពប្រសើរឡើងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ទោះបីជាការរីកដុះដាលនេះកំពុងបន្តក៏ដោយ ក៏មានការយល់ឃើញផងដែរថា នៅពេលដែលបញ្ហាដំណាក់កាលដែលបណ្តាលមកពីការរាតត្បាតត្រូវបានបញ្ចប់ នោះផ្នែកនៃតម្រូវការក៏នឹង "បាត់ទៅវិញ" ដោយធម្មជាតិ។ការខ្វះខាតរចនាសម្ព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីជំងឺរាតត្បាតកំពុងស្ថិតនៅក្នុងដំណើរការនៃការកែតម្រូវឡើងវិញរួចហើយ។នៅពេលដែលដំណាក់កាលនៃ "ភាពរុងរឿងមិនពិត" នេះបានបញ្ចប់ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនលើសនឹងក្លាយទៅជាលេចធ្លោ។