Xie Huiquan អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Evergreen Shipping បាននិយាយកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនថា ទីផ្សារនឹងមានយន្តការកែតម្រូវសមហេតុផលដោយធម្មជាតិ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនឹងត្រលប់មករកតុល្យភាពជានិច្ច។គាត់រក្សានូវទស្សនវិស័យ "ប្រុងប្រយ័ត្ន ប៉ុន្តែមិនទុទិដ្ឋិនិយម" នៅលើទីផ្សារដឹកជញ្ជូន។ត្រីមាសបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងយឺត ហើយរដូវកាលកំពូលនៅត្រីមាសទីបីនៅតែត្រូវបានរំពឹងទុក។ដោយទន្ទឹងរង់ចាំស្ថានភាពទីផ្សារនាពេលអនាគតនៃប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មសកលលោករំពឹងថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនឹងនៅតែផ្តល់ប័ណ្ណរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយប្រឆាំងនឹងនិន្នាការនេះ។

Xie Huiquan ជឿជាក់ថាបរិមាណដឹកជញ្ជូន និងអត្រាទំនិញនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះ។កុំ "ភ្ញាក់ផ្អើល" ដោយត្រីមាសនេះ។សន្ទស្សន៍ SCFI និងអត្រាដឹកជញ្ជូននៃខ្សែបន្ទាត់អាមេរិកខាងជើងបានចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញ។រដូវកាលកំពូលនៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៅតែអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុក។ទាក់ទងនឹងនិន្នាការនៃអត្រាដឹកទំនិញសកល និងបរិមាណចរាចរណ៍ លោកបានរក្សាការយល់ស្របនៅដើមឆ្នាំដែលថាលោក “ប្រុងប្រយ័ត្ន និងមិនមានទុទិដ្ឋិនិយម”។

ប្រាក់ចំណូលរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ Evergreen ក្នុងខែមីនាគឺ 21.885 ពាន់លានដុល្លារតៃវ៉ាន់ ការកើនឡើងប្រចាំខែ 17.2% និងការថយចុះប្រចាំឆ្នាំចំនួន 62.7% ។ប្រាក់ចំណូលរួមបង្គរសម្រាប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះមានចំនួន 66.807 ពាន់លានដុល្លារតៃវ៉ាន់ ការថយចុះប្រចាំឆ្នាំចំនួន 60.8% ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការព្រួយបារម្ភពីខាងក្រៅដែលថាការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងសម្ព័ន្ធភាព 2M អាចនាំឱ្យមានការបំបែក និងការរៀបចំឡើងវិញនៃសម្ព័ន្ធភាពផ្សេងទៀត Xie Huiquan បាននិយាយថា ផលប័ត្រផលិតផលបច្ចុប្បន្ន និងគំរូកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃសម្ព័ន្ធ Ocean Alliance ដែល Evergreen បានចូលរួមគឺមានភាពចុះសម្រុងគ្នាខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះបើទោះបីជា សម្ព័ន្ធភាព 2M ហៀបនឹងបញ្ចប់ សម្ព័ន្ធ Ocean Alliance OA Alliance ផលប៉ះពាល់មិនធំទេ ហើយកិច្ចសន្យាជាមួយ Ocean Alliance OA Alliance ត្រូវបានចុះហត្ថលេខារហូតដល់ឆ្នាំ 2027។

ចំពោះការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលវែង Xie Huiquan បានចង្អុលបង្ហាញថា Evergreen Shipping នឹងនៅតែរក្សាបានប្រហែល 65% នៃកិច្ចសន្យានៅលើផ្លូវអាមេរិកនៅឆ្នាំនេះ ហើយទីផ្សារអឺរ៉ុបនឹងមាន 30% ។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានចុះកិច្ចសន្យានឹងមិនយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាទេ ហើយវានឹងចូលដល់រយៈពេលដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៃការបន្តកិច្ចសន្យា និងការចុះហត្ថលេខានៅក្នុងខែមេសា។

ទាក់ទងនឹងទស្សនវិស័យសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសកលលោក Xie Huiquan បានបញ្ជាក់បន្ថែមថា ទីផ្សារនេះមានសុទិដ្ឋិនិយមហួសហេតុចំពោះអត្រាដឹកទំនិញក្នុងឆ្នាំនេះ។អត្រាដឹកទំនិញ និងបរិមាណទំនិញនៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ពិតជាខ្សោយជាងការរំពឹងទុក ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនបានធ្លាក់ចុះជិត 80% ។ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងបីនៅតៃវ៉ាន់ ប្រទេសចិន ធ្លាក់ចុះ 60% នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ។អត្រាដឹកជញ្ជូនបានបន្តអូសបន្លាយមួយរយៈ ហើយសន្ទស្សន៍ SCFI បានស្ទុះងើបឡើងវិញក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នា។អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​ស្ទុះ​ងើប​ឡើង​វិញ​យ៉ាង​យឺតៗ​ចាប់​តាំង​ពី​ត្រី​មាស​ទី​ពីរ​មក ហើយ​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​មាន​ភាព​រឹង​មាំ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹក​ជញ្ជូន​មាន​គុណសម្បត្តិ​ច្រើន​ជាង។ប្រសិនបើជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ូសបេគីស្ថានអាចបញ្ចប់ឆាប់ នោះវានឹងនៅតែមានឥទ្ធិពលកាតាលីករលើការងើបឡើងវិញនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូន។

ក្រុម Oujianគឺជាក្រុមហ៊ុនឈ្មួញជើងសាដឹកជញ្ជូន និងគយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ យើងនឹងតាមដានព័ត៌មានទីផ្សារចុងក្រោយបំផុត។សូមទស្សនារបស់យើង។ហ្វេសប៊ុកនិងLinkedInទំព័រ។