MSC បានបញ្ជាក់នៅថ្ងៃទី 28 ថា MSC នឹង "ចាត់វិធានការជាក់លាក់" ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពឡើងវិញនូវសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការព្យួរសេវាកម្មផ្លូវពេញលេញមួយដោយសារតែតម្រូវការពីសហរដ្ឋអាមេរិកនិងលោកខាងលិចពីប្រទេសចិនបាន "កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង" ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រធំៗបាននឹងកំពុងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពតាមរយៈយុទ្ធសាស្រ្ត "ខ្យល់ទៅអាកាស" ប៉ុន្តែទស្សនវិស័យតម្រូវការដែលធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ បានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗពិចារណាកាត់បន្ថយសេវាកម្ម។

MSC បាននិយាយថា វានឹង "ផ្អាក" ភ្លាមៗនូវអន្តរកម្មរបស់ខ្លួនចំពោះសេវាកម្មអាមេរិកខាងលិច SEQUOIA ដែលប្រតិបត្តិការក្នុងសម្ព័ន្ធភាព 2M ជាមួយសេវាកម្ម TP3 របស់ Maersk ដែលនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសេវាកម្ម Jaguar/TP2 របស់ 2M ។

ដើម្បីពង្រឹងបណ្តាញសេវាកម្មនៃផ្លូវលំប៉ាស៊ីហ្វិក MSC MSC បានបើកដំណើរការសេវាកម្ម SEQUOIA/TP3 មិនឈប់ឈរលើកទីប្រាំមួយទៅកាន់ទ្វីបអាមេរិក និងលោកខាងលិចក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016 ដើម្បីបំពេញបន្ថែមសេវាកម្មប្រាំផ្សេងទៀតរបស់ 2M នៅលើផ្លូវនេះ។យោងតាមមូលដ្ឋានទិន្នន័យ eeSea liner រង្វិលជុំនេះបានដាក់ពង្រាយនាវា 11,000 TEU រវាង Ningbo, Shanghai និង Los Angeles ហើយបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជួលអវកាស 10% ជាមួយ SM Line របស់កូរ៉េខាងត្បូង។

ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើទីផ្សារ បន្ទាប់ពីការលុបចោលកាលពីសប្តាហ៍មុននៃផ្លូវតាមរដូវកាលរបស់ខ្លួន China-California Express (CCX) ដោយ Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) និង Shanghai Jinjiang Shipping បានផ្អាកសេវាកម្ម TPX ដែលដំណើរការរួមគ្នា CMA CGM (CMA CGM) ក៏បានបិទសេវាកម្ម "Golden Gate Bridge" (GGB) លើសេវាកម្មផ្ទាល់របស់អាមេរិក-លោកខាងលិច MSC គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយគេដែលត្រូវបានបង្ហាញដើម្បីលុបចោលការបិទផ្លូវទាំងមូល។