នៅចុងឆ្នាំ 2019 ការផ្ទុះដំបូងនៃអ្វីដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកថាជាជំងឺ Coronavirus 2019 (COVID-19) ត្រូវបានរាយការណ៍។នៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 ការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19 ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយអគ្គនាយកអង្គការសុខភាពពិភពលោក (WHO) ថាជាជំងឺរាតត្បាត។

ការរីករាលដាលនៃ COVID-19 បានធ្វើឱ្យពិភពលោកទាំងមូលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ដើម្បីពន្យឺតការរីករាលដាលនៃជំងឺ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់របស់វា ការធ្វើដំណើរកំពុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយព្រំដែនកំពុងត្រូវបានបិទ។មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនកំពុងរងផលប៉ះពាល់។កំពង់ផែកំពុងត្រូវបានបិទ ហើយកប៉ាល់បានបដិសេធការចូល។

ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្រូវការ និងចលនាទំនិញសង្គ្រោះ (ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ ថ្នាំពេទ្យ និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ) ឆ្លងកាត់ព្រំដែនកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ដូចដែលបានចង្អុលបង្ហាញដោយ WHO ការរឹតបន្តឹងអាចរំខានដល់ជំនួយចាំបាច់ និងជំនួយបច្ចេកទេស ក៏ដូចជាអាជីវកម្ម ហើយអាចមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់សង្គម និងសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ប្រទេសដែលពាក់ព័ន្ធ។វាជារឿងសំខាន់ដែលរដ្ឋបាលគយ និងអាជ្ញាធររដ្ឋកំពង់ផែបន្តជួយសម្រួលដល់ចលនាឆ្លងកាត់ព្រំដែនមិនត្រឹមតែទំនិញសង្គ្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាទំនិញជាទូទៅ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ជារួមនៃការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ មកលើសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។

អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋបាលគយ និងអាជ្ញាធរកំពង់ផែ ត្រូវជំរុញយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ឱ្យបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្របសម្រួល និងសកម្ម រួមជាមួយនឹងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ដើម្បីធានាបាននូវសុចរិតភាព និងការបន្តសម្របសម្រួលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក ដើម្បីកុំឱ្យលំហូរទំនិញតាមសមុទ្រមានការរំខានដោយមិនចាំបាច់។

អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) បានចេញនូវកម្រងសារាចរណែនាំខាងក្រោម ដែលនិយាយអំពីបញ្ហាសកលដែលទាក់ទងនឹងអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិបទនៃការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19៖

• សារាចរលេខ 4204 ចុះថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2020 ផ្តល់ព័ត៌មាន និងការណែនាំស្តីពីការប្រុងប្រយ័ត្នដែលត្រូវអនុវត្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យចំពោះអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ អ្នកដំណើរ និងអ្នកផ្សេងទៀតនៅលើកប៉ាល់ពីវីរុសកូរ៉ូណាប្រភេទថ្មី (COVID-19)។
• សារាចរលេខ 4204/Add.1 ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 កូវីដ-19 – ការអនុវត្ត និងការអនុវត្តឧបករណ៍ IMO ពាក់ព័ន្ធ។
• សារាចរលេខ 4204/Add.2 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 សេចក្តីថ្លែងការណ៍រួម IMO-WHO ស្តីពីការឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19;
• សារាចរលេខ 4204/Add.3 ចុះថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 ការពិចារណាអំពីប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងករណី/ការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19 នៅលើនាវាដែលរៀបចំដោយ WHO;
• សារាចរលេខ 4204/Add.4 ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមិនា ឆ្នាំ 2020 ការណែនាំអំពី ICS Coronavirus (COVID-19) សម្រាប់ប្រតិបត្តិករនាវាសម្រាប់ការការពារសុខភាពអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។
• សារាចរលេខ 4204/Add.5/Rev.1 នៃថ្ងៃទី 2 ខែមេសា ឆ្នាំ 2020 មេរោគ Coronavirus (COVID-19) – ការណែនាំទាក់ទងនឹងការបញ្ជាក់អ្នកនេសាទ និងបុគ្គលិកនាវានេសាទ។
• សារាចរលេខ 4204/Add.6 ចុះថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 មេរោគ Coronavirus (COVID-19) - បញ្ជីអនុសាសន៍បឋមសម្រាប់រដ្ឋាភិបាល និងអាជ្ញាធរជាតិពាក់ព័ន្ធ ស្តីពីការសម្របសម្រួលពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។និង
• សារាចរលេខ 4204/Add.7 ចុះថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ឆ្នាំ 2020 មេរោគ Coronavirus (COVID-19) – ការណែនាំទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនក្នុងការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់។

អង្គការគយពិភពលោក (WCO) បានបង្កើតផ្នែកជាក់លាក់មួយនៅក្នុងគេហទំព័ររបស់ខ្លួន ហើយរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ និងទើបបង្កើតថ្មីខាងក្រោម ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសុចរិតភាព និងការសម្របសម្រួលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងបរិបទនៃការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩៖

• សេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសហប្រតិបត្តិការគយស្តីពីតួនាទីគយក្នុងការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ;
• គោលការណ៍ណែនាំជំពូកទី 5 នៃឧបសម្ព័ន្ធជាក់លាក់ J នៃអនុសញ្ញាអន្តរជាតិស្តីពីភាពសាមញ្ញ និងភាពសុខដុមនៃនីតិវិធីគយ ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម (បានកែប្រែអនុសញ្ញាក្យូតូ);
• ឧបសម្ព័ន្ធ B.9 នៃអនុសញ្ញាស្តីពីការចូលរៀនបណ្តោះអាសន្ន (អនុសញ្ញាទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល);
• សៀវភៅណែនាំអនុសញ្ញាអ៊ីស្តង់ប៊ុល;
• ប្រព័ន្ធសុខដុមនីយកម្ម (HS) សេចក្ដីយោងចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ COVID-19;
• បញ្ជីនៃច្បាប់ជាតិនៃប្រទេសដែលបានអនុម័តការរឹតបន្តឹងការនាំចេញបណ្តោះអាសន្នលើប្រភេទជាក់លាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តសំខាន់ៗក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹង COVID-19;និង
• បញ្ជីនៃការអនុវត្តរបស់សមាជិក WCO ក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងជំងឺរាតត្បាត COVID-19។

ការប្រាស្រ័យទាក់ទង ការសម្របសម្រួល និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទាំងថ្នាក់ជាតិ និងថ្នាក់មូលដ្ឋាន រវាងកប៉ាល់ កំពង់ផែ រដ្ឋបាលគយ និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្សេងទៀតមានសារៈសំខាន់បំផុតដើម្បីធានាឱ្យមានលំហូរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រសំខាន់ៗ ផលិតផលកសិកម្ម និងទំនិញផ្សេងៗទៀត។ និងសេវាកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែន និងធ្វើការដើម្បីដោះស្រាយការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដើម្បីជួយដល់សុខភាព និងសុខុមាលភាពរបស់មនុស្សទាំងអស់។