កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍សប្តាហ៍មុន មានរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលថា អត្រាទំនិញនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអ៊ឺរ៉ុបបានឈប់ធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែដោយសារតែការធ្លាក់ចុះខ្ពស់នៃអត្រាដឹកទំនិញអ៊ឺរ៉ុបនៃសន្ទស្សន៍ទំនិញដឹកទំនិញ Drewry Container (WCI) បានប្រកាសនៅយប់នោះ SCFI ចេញផ្សាយដោយ Shanghai ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននៅរសៀលថ្ងៃបន្ទាប់ក៏មានការធ្លាក់ចុះផងដែរ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ បានបង្ហាញថា អត្រាដឹកទំនិញដែលបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនដល់អតិថិជនកាលពីថ្ងៃសុក្រមុនគឺ 1,600-1,800 ដុល្លារក្នុងមួយប្រអប់ធំ (កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត)។ ធ្លាក់ចុះប្រហែល 200 ដុល្លារអាមេរិក ហើយតម្លៃទាបបំផុត 1500 ដុល្លារ។

អត្រាដឹកទំនិញនៃផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ ភាគច្រើនដោយសារតែទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនទៅអឺរ៉ុបមិនអាចចាប់បានជាមួយការលក់ថ្ងៃបុណ្យណូអែល ទីផ្សារបានឈានចូលដល់រដូវបិទរដូវ ហើយបញ្ហាកកស្ទះនៅកំពង់ផែអឺរ៉ុបបានធូរស្រាល។, មានបាតុភាពបាតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយវាប្រាកដណាស់ថាមានការដកស្រង់ចំនួន 1,500 ដុល្លារអាមេរិក។

ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើននៅក្នុងបន្ទាត់អ៊ឺរ៉ុបដំណើរការជាមួយកប៉ាល់ធំជាង 20,000 ប្រអប់ (ធុង 20 ហ្វីត) តម្លៃឯកតាគឺទាប។ឧស្សាហកម្មប៉ាន់ប្រមាណថាតម្លៃនៃប្រអប់ធំនីមួយៗអាចកាត់បន្ថយបានប្រហែល 1,500 ដុល្លារអាមេរិក ហើយខ្សែអឺរ៉ុបមានច្រកផ្ទុក។ការគិតថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមស្ថានីយ (THC) នៅច្រកច្រកចេញចូលគឺប្រហែល ២០០-៣០០ ដុល្លារអាមេរិកនៅអឺរ៉ុប ដូច្នេះអត្រាដឹកទំនិញបច្ចុប្បន្ននឹងមិនធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាត់បង់លុយឡើយ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួននៅតែទទូចលើអត្រាដឹកទំនិញ ២០០០ ដុល្លារអាមេរិក។ ក្នុងមួយប្រអប់ធំ។

Xeneta ដែលជាវេទិកាវិភាគអត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់ន័រវេសបានប៉ាន់ប្រមាណថាសមត្ថភាពនៃកប៉ាល់កុងតឺន័រនឹងកើនឡើង 5.9% នៅឆ្នាំក្រោយ ឬប្រហែល 1.65 លានប្រអប់។ទោះបីជាចំនួនកប៉ាល់ចាស់ៗដែលត្រូវបានរុះរើកើនឡើងក៏ដោយ ក៏សមត្ថភាពនៅតែកើនឡើងជិត 5%។Alphaliner មុននេះប៉ាន់ស្មានថាការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ថ្មីនៅឆ្នាំក្រោយនឹងកើនឡើង 8.2% ។

សន្ទស្សន៍ SCFI ដែលចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃសុក្រមុនគឺ 1229.90 ពិន្ទុដែលជាការធ្លាក់ចុះប្រចាំសប្តាហ៍ 6.26% ។សន្ទស្សន៍នេះឡើងដល់កម្រិតទាបថ្មីក្នុងរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2020។ អត្រាដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងស៊ាងហៃទៅអឺរ៉ុបគឺ $1,100 ក្នុងមួយប្រអប់ ការធ្លាក់ចុះប្រចាំសប្តាហ៍ចំនួន $72 ឬ 6.14%។