Солтүстік Еуропадағы негізгі контейнерлік хаб порттары альянстың (Азиядан) шақыруларының айтарлықтай қысқаруымен бетпе-бет келіп отыр, сондықтан жылдың соңғы тоқсанында өткізу қабілеті айтарлықтай төмендеуі мүмкін.

Мұхит тасымалдаушылары әдеттен тыс әлсіз сұраныс аясында Азиядан Еуропаға және АҚШ-қа апта сайынғы өткізу қабілетін айтарлықтай өзгертуге мәжбүр, ал бұлыңғыр болжам алдағы айларда көбірек бас тартуға әкелуі мүмкін.

2M Alliance серіктестері MSC және Maersk бастапқыда 6 қарашада Нинбо портынан жүзуі жоспарланған Қытайдан AE1/Shogun Азия-Солтүстік Еуропа рейсін «күтілетін сұраныстың төмендеуіне» байланысты тағы да тоқтататынын хабарлады.14336 TEU «MSC Faith» раунды.

eeSea мәліметтері бойынша, циклде Зеебругге және Роттердамдағы импорттық қоңыраулар, Бремерхавендегі қоңырауларды жүктеу және түсіру және Роттердамда екінші жүктеу қоңыраулары болады.Zeebrugge осы жылдың маусым айында жаңа қоңырау портын қосты, сонымен қатар 2M AE6/Lion саяхаты үшін портқа жаңа қоңырау қосты.Екі тасымалдаушы компания бұл Антверпен мен Роттердамдағы күрделі мәселелерді жеңілдетуге көмектеседі деп мәлімдеді.жер кептелісі.

Нәтижесінде Антверпен-Брюгге портының контейнерлік терминалы кемелердің қарқынды келуін және контейнер алмасудың өте жоғары көлемін жақсы басқара алады.Бірақ жылдың алғашқы тоғыз айында контейнерлік өткізу қабілеті 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 5% төмендеп, 10,2 миллион TEU құрады.

Бұған қоса, операторлар осы айда Қытайдың ұлттық мерекесіне орай Азиядағы сыйымдылықты азайта бастады, сондықтан осы қысқартылған қоңыраулар мен өткізу қабілетінің әсері тек төртінші тоқсандағы көрсеткіштерде көрінеді.