Drewry WCI индексіне сәйкес, Азиядан Солтүстік Еуропаға контейнерлік споттық жүк тасымалы Рождество алдындағымен салыстырғанда 10%-ға өсіп, 1874 АҚШ долларын құрады.Дегенмен, Еуропаға экспорттық сұраныс 22 қаңтардағы Қытай Жаңа жылы қарсаңында әдеттегіден әлдеқайда төмен және жүк тасымалы тарифтері демалыстан кейін қайтадан қысымға түседі деп күтілуде, өйткені тасымалдаушылар жүктеме факторларын арттыруға тырысады.

Шын мәнінде, Vespucci Maritime бас директоры Ларс Йенсен индекс 2020 жылдың қаңтарында пандемияға дейінгі деңгейден 19% төмен болғанын ескере отырып, сауда желісіндегі мөлшерлеменің көтерілуін перспективаға қою керек деді.«Біз 2023 жылға көшкен кезде контейнер нарығының жағдайы 2022 жылдан мүлде басқаша болатыны анық», - деді сарапшы.

Осы айдағы Baltic Exchange FBX есебін жазған Ларс Йенсен мұхит тасымалдаушыларына жайлы сөздер айтты.Ағымдағы тауарлық-материалдық қорлардың көптігі аяқталғаннан кейін сұраныстың артуы мүмкіндігіне сілтеме жасай отырып, ол тапсырыстардың көтерілуі «ағымдағы құлдыраудың тереңдігі мен ұзақтығына байланысты» болатынын айтты.«Ең жақсы жағдайда бұл көтерілу 2023 жылдың ең жоғары маусымында болуы мүмкін;Ең нашар жағдайда, ол 2024 жылдың басындағы Қытай Жаңа жылына дейін кешіктірілуі мүмкін », - деп ескертті Дженсен.

Сонымен бірге, осы аптада транспацификалық бағыттағы контейнерлік спот бағамдары біркелкі болды, мысалы, Азиядан АҚШ-тың Батысына және АҚШ-тың шығысына Freightos Baltic Exchange (FBX) бағамдары сәйкесінше $1396/FEU және $2858/FEU деңгейінде аз өзгерді.FEU.Тасымалдаушылар Азия-Еуропа бағытымен салыстырғанда Транс-Тынық мұхиты бағытында сұраныстың қалпына келу перспективаларына оптимистік көзқараспен қарайды, бірақ Қытай Жаңа жылынан кейінгі болжам әлі белгісіз.

Оудзян тобыкәсіби логистикалық және кедендік брокерлік компания болып табылады, біз нарықтағы соңғы ақпаратты қадағалап отырамыз.Біздің сайтқа келіңізFacebookжәнеLinkedInбет.