2020 жылдан бері жүк тасымалдау тарифтерінің өсуі көпшілікті таң қалдырдыжүк тасымалдаупрактиктер.Ал қазір пандемияға байланысты кеме тарифтерінің төмендеуі.Drewry Container Capacity Insight (сегіз Азия-Еуропа, Транс-Тынық мұхиты және Транс-Атлантикалық сауда жолындағы спот мөлшерлемелерінің орташа мәні) пандемия наурыз айында басталғаннан бері аздап төмендеуін жалғастырды.Дегенмен, жүк тасымалы тарифтері құлдыраған жоқ.Споттық жүк тасымалы тарифтері шамамен $8,712/FEU деңгейінде тұрақтанды, бұл бес жылдық орташа $3,352/FEU деңгейінен екі есеге жуық.

Дрюри жұма күні жариялаған соңғы деректерге сәйкес, әлемдегі үш ірі кеме альянсы алдағы бес аптада (21-25 апталар) барлығы 58 жүзуден бас тартты.Олардың ішінде ең көп тоқтатылған саяхаттар 23 рейспен 2M альянсы;20 саяхаты бар THE альянсы;Мұхит альянсы тоқтатқан саяхаттардың ең аз саны;

Drewry Container Capacity Insight туралы егжей-тегжейлі деректер барлық альянстардың жолақтарды жоюды жүзеге асырғанын және алдағы апталарда мұны жалғастыратынын көрсетеді.Сәуір және мамыр айларында сұраныстың кенет төмендеуіне және экономикалық соққыға қарамастан, Азия-Солтүстік Еуропа және Азия-Солтүстік Америка Батыс жағалауы (USWC) бағыттарында тасымалдау желілері өткізу қабілетін төмендетті.Осылайша, жүк тасымалдау желілері 2016 жылға қарағанда қуатты басқарудың жылдам және қатаң стратегияларын қабылдауда, бұл пандемиядан кейінгі жүк тасымалы үрдістерінің маңызды факторы және құбылмалылықтың төмендеуі.Транс-Тынық мұхиты, Транс-Атлантикалық, Азия-Солтүстік Еуропа және Азия-Жерорта теңізі сияқты негізгі бағыттар бойынша жоспарланған жалпы 742 жүзуден 21 және 25 апталар аралығында 73 жүзу тоқтатылды, бас тарту деңгейі 10%.Осы кезеңде бос желкендердің 71%-ы Тынық мұхиты шығысындағы сауда жолақтарында, ең алдымен АҚШ-тың Батыс жағалауында болады, дейді Дрюри деректері.

Сұраныс-ұсыныс тепе-теңдігі 2016 жылы жүк тасымалы тарифтерінің басым факторы болды, енді жүк тасымалы тарифтері бұдан былай бірінші кезекте сұраныс пен ұсыныс теңгеріміне байланысты емес.Дрюридің айтуынша, саланың сұраныс күйзелісімен күресу үшін қабылдаған стратегиясы сұраныстың салыстырмалы өсуі немесе төмендеуінен гөрі маңыздырақ.Біріктіру қызметтері желісіндегі тиімсіздік, кең таралған порт кептелісі және ішкі кедергілер де жүк тасымалы тарифтерін қолдайтын маңызды факторлар болып табылады.Келісім-шарт пен спот мөлшерлемелері арасындағы спрэд және осы екі нарық арасындағы өзара әрекеттесу де жүк тасымалы тарифтеріне әсер ететін маңызды драйверлердің бірі болып табылады.

Қазіргі уақытта Шанхайдағы құлыптау маусым айында аяқталады деп күтілуде, шектеулер біртіндеп жойылады.Өндіріс пен жалпы экономикалық белсенділіктің қалыпты деңгейге кенеттен оралуы контейнерлерді таратудың жаһандық жүйесіне әсер етуі мүмкін.Шанхай толығымен қайта ашылып, өндіріс қозғалтқышы қыза бастағанда, АҚШ пен Еуропа контейнерлерінде өсім болуы мүмкін.Бұған қоса, инфляциялық қысымдар мен пандемиялық шектеулерге қарамастан, сәуір айында АҚШ-тың импорттық сұранысы күшті болды.Егер сауда күшті болып қала берсе, АҚШ пен Еуропадағы порт кептелісі айтарлықтай нашарлап, қазірдің өзінде күресіп жатқан жүк жөнелтушілер үшін қосымша кешігулер мен шығындар тудыруы мүмкін.

Shanghai Oujian Network Development GroupБұл.кәсібижүк тасымалдауҚытайдағы оператор, Оңтүстік Азия жолағы, Оңтүстік-Шығыс Азия жолағы және Еуропа жолағы біздің негізгі артықшылықтарымыз болып табылады.Бізге хабарласыңыз:info@oujian.net, немесе біздің Facebook басты бетіне кіріңіз:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage