Балтық кеме қатынасы биржасының мәліметтері бойынша, ағымдағы жылдың қаңтар айында Қытай-АҚШ Батыс жағалауы бағытында 40 фут контейнердің бағасы шамамен 10 000 АҚШ долларын құраса, тамызда шамамен 4 000 долларды құрады, бұл өткен жылғы шыңнан 60%-ға төмендеген. 20 000 доллардан.Орташа баға 80%-дан астамға төмендеді.Тіпті Янтяннан Лонг-Бичке дейін 2850 АҚШ долларының бағасы 3000 АҚШ долларынан төмен түсті!

Шанхай кеме қатынасы биржасының Оңтүстік-Шығыс Азиядағы контейнерлік жүк тасымалдау индексінің (SEAFI) деректеріне сәйкес, Шанхай-Вьетнам Хошимин және Шанхай-Тайланд Лаем Чабанг желісі бойынша TEU үшін жүк тасымалының тарифтері сәйкесінше 100 АҚШ долларына және 105 АҚШ долларына дейін төмендеді. 9 қыркүйек. Қазіргі жүк тасымалының деңгейі құнынан да төмен, тиімсіз!Әр жылдың үшінші тоқсаны жүк тасымалдаудың дәстүрлі шыңы маусымы болып табылады, бірақ жаһандық инфляция аясында экономика әлсіреп, сұраныс азаяды деп күтілуде, ал кеме қатынасы саласы биыл өркендеген жоқ.Жүк тасымалдау нарығының маңызды қатысушысы ретінде жүк көлігі жүргізушілері нарықты терең түсінеді.Өткен жылдарда, Күз ортасы фестивалі мен Ұлттық мерекенің «қос мейрамы» алдында жүк жөнелтушілер жүк жөнелтуге асыққандықтан, портқа кіру үшін ұзын-сонар кезектер жиі пайда болды, бірақ биыл жағдай өзгерді.

Көптеген жүк көлігі жүргізушілері нарықтың шынымен де аздап төмендегенін айтады.Зейнетке шыққалы тұрған Ву шебері 10 жылдан астам порттық контейнерлік жүк тасымалдаумен айналысқандықтан, «биылғы нарық ең әлсіз» екенін мойындайды.Өнеркәсіп инсайдерлері шетелдегі жоғары инфляция сұранысты қысқартады және экономикаға төмендейтін қысым күшейе береді деп болжайды.Өткен жылы ондаған мың АҚШ долларын құраған жүк тасымалдау бағасымен салыстырғанда, төртінші тоқсандағы жаһандық контейнерлік тасымалдау нарығы әлі де оптимистік емес.одан әрі құлады.