Бірнеше күн бұрын Үндістан үлкен әсер етедікемебағалаулар.Мумбайда орналасқан Economic Times газеті Үндістан үкіметі ел порттарына келетін кемелерге жас шектеуін жариялайтынын хабарлады.Бұл шешім теңіз саудасын қалай өзгертеді және ол жүк тасымалы тарифтері мен сұраныс пен ұсынысқа қалай әсер етеді?

Жаңа ережелерге сәйкес, 25 жастан асқан сусымалы тасымалдаушылар, танкерлер немесе жалпы жүк кемелері Үндістан порттарына қоңырау шалуға рұқсат етілмейді.Газ тасымалдаушылар, контейнерлік кемелер, айлақ буксирлері (порттарда жұмыс істейтін сүйреткіштер) және теңіздегі кемелер үшін шек 30 жыл деп белгіленген.Жасыкеметіркеу куәлігінде көрсетілген «құрылыс күнінен» бастап есептеледі.Жергілікті жалауы бар кемелер жаңадан белгіленген жас шегіне жеткенде тіркеуден шығарылады.Сонымен қатар, кеме иелері 20 жастан асқан немесе одан да асқан екінші қолмен сатып алынған кемелерді жергілікті жерде тіркей алмайды.«Economic Times» есебіне сәйкес, бұл қадам кемелердің қауіпсіздігін жақсартуға және қоршаған ортаны қорғау деңгейін жақсарту және теңіз ортасын қорғау үшін жаһандық кемелерді шығару ережелеріне сәйкес келуге бағытталған.

MarineTraffic деректеріне сәйкес, 2022 жылы Үндістанға 1998 жылға дейін салынған 3802 мұнай танкері, құйма тасымалдағыштар, контейнерлік кемелер және табиғи газ тасымалдаушылары елдің порттарына қоңырау шалу үшін келген.

Xclusiv Shipbrokers мәліметтері бойынша, Үндістанның үлесіне әлемдік теңіздегі темір рудасы саудасының 17%, әлемдік теңіздегі көмір саудасының 19% және әлемдік теңіздегі астық саудасының 2% тиесілі;Үндістанның үлесіне әлемдік теңіздегі шикі мұнай саудасының 12% және әлемдік теңіздегі мұнай өнімдері сауданың 7% келеді.

Сусымалы жүк тасымалдаушылардың шамамен 7% және танкерлердің 4% дерлік 21 жастан асқанын ескере отырып, Үндістан үкіметінің бұл шешімі теңіз саудасын қалай өзгертетінін және бұл кемелердің жүк тасымалы тарифтеріне қалай әсер ететінін ескере отырып, Xclusiv Shipbrokers өзінің соңғы апталық есебінде.Ал сұраныс пен ұсынысты әлі де көру керек.Контейнерлік секторда кемелердің аз ғана саны 30-ға жақын немесе одан жоғары.Статистикаға сүйенсек, контейнерлік кемелердің тек 3 пайызы ғана 29 жастан асқан.Жеткізу басталған жаңа кеме жасау тапсырыстарының көптігін ескере отырып, контейнер нарығына әсер етпеуі мүмкін.

Оудзян тобыкәсіби логистикалық және кедендік брокерлік компания болып табылады, біз нарықтағы соңғы ақпаратты қадағалап отырамыз.Біздің сайтқа келіңізFacebookжәнеLinkedInбет.