13-і күні,МаерскШанхай кеңсесі оффлайн жұмысын қайта бастады.Жақында Vespucci Maritime консалтингтік фирмасының сарапшысы және серіктесі Ларс Йенсен БАҚ-қа Шанхайдың қайта іске қосылуы тауарлардың Қытайдан ағып кетуіне әкеліп соғуы мүмкін, осылайша жеткізу тізбегіндегі кедергілердің тізбекті әсерін ұзартуы мүмкін екенін айтты.

Анн-Софи Зерланг Карлсен, Maersk компаниясының Азия-Тынық мұхиты кеме қатынасы орталығының президенті: «Дәл қазір біз үлкен әсерді күтпейміз.Бірақ дәл қазір болжау қиын, өйткені әлемде әлемдік саудаға әсер етуі мүмкін көптеген оқиғалар болып жатыр.Ашудың бірнеше жалпы сценарийлері бар, атап айтқанда, дәстүрлі шың маусымынан бірнеше ай бұрын келетін күзгі контейнер нарығындағы ең жоғары маусым.Шанхай аймағындағы зауыттар толық жылдамдыққа оралған кезде және жүк тасымалдаушыларға контейнерлерді портқа қайта жылжыту оңайырақ болғанда, жүк ағыны болады.Әйтпесе, ештеңе болмайды.

Компаниялар жаңа өнімдерге тапсырыс беруден бас тартады, өйткені тұтынушылардың инфляцияға және ресей-украин қақтығыстарына әсер етуіне байланысты тұтынушылар шығынға азырақ дайын.Дженсен ең үлкен белгісіздік Қытай емес, Еуропа мен АҚШ екенін және тұтынушылардың қалай әрекет ететінін ешкім білмейтінін атап өтті.Наурыз айының соңында Шанхайда қатаң басқару шараларына қарамастан, порт 2020 жылғы Ковид-19 пандемиясының басындағы құлыптаумен салыстырғанда ашық күйінде қалды.Маерск бұл Қытайдың 2020 жылы порттардың қатаң жабылуынан сабақ алғанын көрсеткенін айтты. Порттар сол кезде толығымен жабылған болатын және олар қайта ашылған кезде контейнерлер төгіліп, жаһандық жеткізу тізбегіне әсер етті.Карлсен бұл жолы жаман болмайтынын айтты.Қала қалпына келеді және Шанхайдағы Maersk қызметі бірнеше айдың ішінде толық қалпына келуі мүмкін, бұл соңғы екі жыл бойы жүк тасымалының жоғары тарифтерімен және кешігулерімен «күресіп жүрген» компания үшін абайлап жақсы жаңалық.Еуропадағы және АҚШ-тағы порттарда әлі де айтарлықтай кедергілер болғандықтан, Лонг-Бичке, Роттердамға және Гамбургке баратын қытайлық контейнерлердің тасқыны жеткізу тізбегіндегі соңғы нәрсе.«Сіз жағдайлары жақсарған және нашарлаған жерлерді таба аласыз.Бірақ тұтастай алғанда, бұл әлі де алыс.Әлі де кедергілерге қатысты үлкен мәселе бар », - деді Дженсен.

Йенсен жаңа экономикалық белгісіздікпен бірге жалғасқан кешігулер компанияны қиыншылыққа ұшыратуы мүмкін екенін атап өтті.Дженсен егжей-тегжейлі түсіндірді: «Ұзақ жеткізу мерзімі компаниялар енді Рождестволық мәмілелер үшін заттарға тапсырыс беруі керек дегенді білдіреді.Бірақ құлдырау қаупі тұтынушылардың Рождестволық заттарды әдеттегі мөлшерде сатып алатынына сенімді емес екенін білдіреді.Егер трейдерлер шығындардың жалғаса беретініне сенсе және олар Рождестволық заттарға тапсырыс беруге және жіберуге мәжбүр болады.Олай болса, Қытайда жүк тасымалының серпінін көреміз.Бірақ егер олар қателессе, ешкім сатып алғысы келмейтін көптеген заттар болады.

Егер сіз Қытайға тауар экспорттағыңыз келсе, Oujian тобы сізге көмектесе алады.Біздің арнаға жазылыңызFacebook парақшасы,LinkedInбет,InsжәнеTikTok.