Жаһандық сауданың құлдырауы мен құлдырауымен түпнұсқа «қорапты табу қиын» «байыпты артықшылыққа» айналды.Бір жыл бұрын АҚШ-тың ең ірі порттары Лос-Анджелес пен Лонг-Бичте бос емес еді.Ондаған кемелер кезекке тұрып, жүктерін түсіруді күтті;бірақ қазір, жылдың ең қарқынды сауда маусымы қарсаңында екі негізгі порт «бұлыңғыр».Сұраныстың күрт асып кетуі байқалады.

Лос-Анджелес пен Лонг-Бич порттары қазан айында 630 231 жүк тиелген контейнерлерді өңдеді, бұл бір жылмен салыстырғанда 26% төмендеді және 2020 жылдың мамыр айынан бері порттарға кіретін жүктің ең төменгі көлемі, деп хабарлады сәрсенбіде БАҚ.

Лос-Анджелес портының басшысы Джин Серока жүктің артта қалғаны жоқ екенін және Лос-Анджелес порты 2009 жылдан бері ең тыныш қазанды бастан кешіріп жатқанын айтты.

Сонымен қатар, Cartesian Systems жеткізу тізбегін бағдарламалық қамтамасыз ету провайдері өзінің соңғы сауда есебінде АҚШ-тың контейнерлік импорты бір жыл бұрынғымен салыстырғанда қазан айында 13% төмендегенін, бірақ 2019 жылдың қазан айындағы деңгейден жоғары болғанын айтты.Талдау көрсеткендей, «тыныштықтың» басты себебі - тауарлық-материалдық қорлардың жоғары болуына немесе сұраныстың төмендеуіне байланысты бөлшек саудагерлер мен өндірушілердің шетелден тапсырыстарды бәсеңдетуі.Серока: «Біз мамыр айында артық қорлар, кері қамшы әсері жүк тасымалының өркендеп жатқан нарығын салқындатады деп болжадық.Жеткізу маусымының шыңына қарамастан, бөлшек саудагерлер шетелге тапсырыстардан бас тартты, ал жүк компаниялары Қара жұма мен Рождество қарсаңында өткізу қабілетін төмендетті.Барлық дерлік компаниялардың ірі тауарлық-материалдық қорлары бар, бұл тауарлық-материалдық қорлардың сатылымға қатынасында көрінеді, бұл ондаған жылдардағы ең жоғары деңгейде, импорттаушыларды шетелдегі жеткізушілерден жеткізілімдерді азайтуға мәжбүр етеді.

АҚШ-тың тұтынушылық сұранысы да әлсіреуді жалғастырды.Үшінші тоқсанда АҚШ-тың жеке тұтыну шығыстары тоқсан сайынғы 1,4% жылдық қарқынмен өсті, бұл бұрынғы мәннен 2% төмен.Ұзақ пайдаланатын және ұзақ пайдаланылмайтын тауарларды тұтыну теріс болып қалды, ал қызметтерді тұтыну да әлсіреді.Серока айтқандай, жиһаз және тұрмыстық техника сияқты ұзақ мерзімді тауарларға тұтынушылық шығындар азайды.

Тауарлық-материалдық қорлардан қиналған импорттаушылар тапсырыстарды азайтқандықтан, контейнерлердің спот бағасы күрт төмендеді.

Жаһандық экономикалық құлдыраудың қара бұлты кеме қатынасы саласына ғана емес, авиация саласына да ілініп тұр.