მაღალი მოცულობის გამოტვირთი, ჰიუსტონის პორტი (ჰიუსტონი) შეერთებულ შტატებში დააკისრებს ზეგანაკვეთური დაკავების საფასურს კონტეინერების ტერმინალებზე კონტეინერებისთვის 2023 წლის 1 თებერვლიდან.

შეერთებული შტატების ჰიუსტონის პორტის მოხსენებაში ნათქვამია, რომ კონტეინერის გამტარუნარიანობა მკვეთრად გაიზარდა წინა წელთან შედარებით, რის გამოც პორტმა გამოაცხადა, რომ გააგრძელებს იმპორტის კონტეინერების დაკავების საფასურის გადახდას მომავალი თვის 1-ლიდან.ბევრი სხვა პორტის მსგავსად, ჰიუსტონის პორტი ცდილობს შეინარჩუნოს Bayport და Barbours Cut საკონტეინერო ტერმინალების ლიკვიდურობა და გადაჭრას ზოგიერთი კონტეინერის გრძელვადიანი დაკავების პრობლემა.

ჰიუსტონის პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა როჯერ გიუნტერმა განმარტა, რომ იმპორტის კონტეინერების დაკავების საფასურის უწყვეტი შეგროვების მთავარი მიზანია ტერმინალში კონტეინერების გრძელვადიანი შენახვის მინიმუმამდე შემცირება და საქონლის ნაკადის გაზრდა.გამოწვევაა იმის დადგენა, რომ კონტეინერები ტერმინალში დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებულია.პორტი ახორციელებს ამ დამატებით მეთოდს, იმ იმედით, რომ დაეხმარება ტერმინალის სივრცის ოპტიმიზაციას და საქონელი უფრო შეუფერხებლად მიეწოდება ადგილობრივ მომხმარებლებს, რომლებსაც ეს სჭირდებათ.

ცნობილია, რომ კონტეინერების ვადის ამოწურვიდან მერვე დღიდან ჰიუსტონის პორტი თითო ყუთზე დღეში 45 აშშ დოლარს დააკისრებს, რაც დამატებით არის იმპორტირებული კონტეინერების ჩატვირთვის საკომისიო და ღირებულება. ტვირთის მფლობელს დაეკისრება.პორტმა თავდაპირველად გამოაცხადა დემურაჟის გადასახადის ახალი სქემა გასულ ოქტომბერში, ამტკიცებდა, რომ ეს ხელს შეუწყობს კონტეინერების დროის შემცირებას ტერმინალებში, მაგრამ პორტი იძულებული გახდა გადაედო საფასურის განხორციელება მანამ, სანამ არ შეძლებდა საჭირო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებას.პორტის კომისიამ ასევე დაამტკიცა იმპორტის დაკავების გადაჭარბებული გადასახადი ოქტომბერში, რომელიც ჰიუსტონის პორტის აღმასრულებელ დირექტორს შეუძლია განახორციელოს საჭიროებისამებრ საჯარო განცხადების შემდეგ.

ჰიუსტონის პორტმა შეერთებულ შტატებში არ გამოაცხადა კონტეინერების გამტარუნარიანობა გასული წლის დეკემბერში, მაგრამ იტყობინება, რომ ნოემბერში გამტარუნარიანობა იყო ძლიერი, სულ 348,950 TEU.მიუხედავად იმისა, რომ გასული წლის ოქტომბერთან შედარებით შემცირდა, ის მაინც 11%-იანი ზრდაა წინა წელთან შედარებით.Barbours Cut-ისა და Bayport-ის საკონტეინერო ტერმინალებს ჰქონდათ მეოთხე ყველაზე მაღალი თვე, სადაც კონტეინერის მოცულობა გაიზარდა 17%-ით 2022 წლის პირველ 11 თვეში.

მონაცემების მიხედვით, ლოს-ანჯელესის პორტმა და ლონგ ბიჩის პორტმა ერთობლივად გამოაცხადეს 2021 წლის ოქტომბერში, რომ თუ გადამზიდავი არ გააუმჯობესებს კონტეინერების ნაკადს და არ გაზრდის ძალისხმევას ტერმინალში ცარიელი კონტეინერების გასასუფთავებლად, ისინი დააწესებენ დაკავების საფასურს.პორტებმა, რომლებსაც არასდროს დაუწესებიათ საფასური, განაცხადეს დეკემბრის შუა რიცხვებში, რომ მათ დაინახეს ნავსადგურებზე დაგროვილი ტვირთის ერთობლივი 92 პროცენტიანი ვარდნა.მიმდინარე წლის 24 იანვრიდან სან-პედრო-ბეის პორტი ოფიციალურად გააუქმებს კონტეინერების დაკავების საფასურს.

Oujian ჯგუფიარის პროფესიონალური ლოგისტიკური და საბაჟო საბროკერო კომპანია, ჩვენ თვალყურს ვადევნებთ ბაზრის უახლეს ინფორმაციას.გთხოვთ ეწვიოთ ჩვენს ფეისბუქიდაLinkedInგვერდი.