Xie Huiquan, Evergreen Shipping-ის გენერალურმა მენეჯერმა, რამდენიმე დღის წინ თქვა, რომ ბაზარს ბუნებრივია ექნება გონივრული კორექტირების მექანიზმი და მიწოდება და მოთხოვნა ყოველთვის დაბრუნდება ბალანსის წერტილში.ის ინარჩუნებს „ფრთხილ, მაგრამ არა პესიმისტურ“ ხედვას გადაზიდვების ბაზარზე;კვარტალმა ნელ-ნელა მატება დაიწყო და მესამე კვარტალში პიკური სეზონი კვლავ მოსალოდნელია;გლობალური სამრეწველო ოპერაციების სამომავლო ბაზრის ვითარების მოლოდინში, ის მოელის, რომ ძლიერი კონკურენტუნარიანობის მქონე გადამზიდავი კომპანიები კვლავ გადასცემენ მოგების ანგარიშის ბარათს პირველ კვარტალში ტენდენციის საწინააღმდეგოდ.

Xie Huiquan თვლის, რომ გადაზიდვის მოცულობა და ტვირთის განაკვეთი ოკეანის სატვირთო ბაზარზე მკვეთრად დაეცა პირველ კვარტალში, მაგრამ ბოლოში დაეცა.ნუ "გაგიკვირდებათ" ეს კვარტალი.SCFI ინდექსმა და ჩრდილოეთ ამერიკის ხაზის სატვირთო ტარიფმა დაიწყო აღორძინება;მესამე კვარტალში პიკის სეზონი ჯერ კიდევ მოსალოდნელია.გლობალური ტვირთების ტარიფებისა და მოძრაობის მოცულობის ტენდენციასთან დაკავშირებით, მან შეინარჩუნა კონსენსუსის მოსაზრება წლის დასაწყისში, რომ ის იყო „ფრთხილი და არა პესიმისტური“.

Evergreen-ის ერთობლივმა შემოსავალმა მარტში შეადგინა 21,885 მილიარდი NT$, ყოველთვიური ზრდა 17,2% და წლიური კლება 62,7%.დაგროვილმა კონსოლიდირებულმა შემოსავალმა ამ წლის პირველ კვარტალში შეადგინა 66,807 მილიარდი NT$, წლიური კლება 60,8%.

გარე შეშფოთების საპასუხოდ, რომ 2M ალიანსის შეთანხმების შეწყვეტამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვა ალიანსების გაყოფა და რეორგანიზაცია, Xie Huiquan-მა თქვა, რომ ოკეანის ალიანსის ამჟამინდელი პროდუქტის პორტფელი და თანამშრომლობის მოდელი, რომელსაც შეუერთდა Evergreen, ძალიან ჰარმონიულია, ასე რომ, თუნდაც 2M ალიანსი დასასრულს უახლოვდება, Ocean Alliance OA Alliance გავლენა არ არის დიდი და კონტრაქტი Ocean Alliance OA Alliance-თან გაფორმებულია 2027 წლამდე.

რაც შეეხება გრძელვადიანი ხელშეკრულების გაფორმებას, Xie Huiquan-მა აღნიშნა, რომ Evergreen Shipping წელს კვლავ შეინარჩუნებს კონტრაქტების დაახლოებით 65%-ს აშშ-ს მარშრუტზე, ხოლო ევროპული ბაზარი 30%-ს შეადგენს.კონტრაქტის მქონე გადამზიდი კომპანია ხელმოწერას არ დათანხმდება და აპრილში ხელშეკრულების განახლებისა და ხელმოწერის ინტენსიურ პერიოდში შევა.

გლობალური გადაზიდვების ბაზრის პერსპექტივასთან დაკავშირებით, Xie Huiquan-მა ასევე განაცხადა, რომ ბაზარი ზედმეტად პესიმისტურია წლევანდელი ტვირთების განაკვეთის მიმართ.გადაზიდვის ტარიფი და ტვირთის მოცულობა პირველ კვარტალში მართლაც უფრო სუსტი იყო, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, ხოლო ტვირთის განაკვეთი დაეცა თითქმის 80%-ით.ჩინეთში, ტაივანში სამი ძირითადი გადამზიდავი კომპანიის შემოსავალი პირველ კვარტალში 60%-ით შემცირდა;ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ჩერდებოდა და SCFI ინდექსი ზედიზედ სამი კვირის განმავლობაში აღდგა.მეორე კვარტლის შემდეგ ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი ნელ-ნელა გაიზარდა და კონკურენტუნარიანობა ძლიერია გადამზიდავ კომპანიებს მეტი უპირატესობა აქვთ.თუ რუსეთ-უზბეკეთის კონფლიქტი შეიძლება ადრე დასრულდეს, მას მაინც ექნება კატალიზური ეფექტი გადაზიდვის ბაზრის აღდგენაზე.

Oujian ჯგუფიარის პროფესიონალური ლოგისტიკური და საბაჟო საბროკერო კომპანია, ჩვენ თვალყურს ვადევნებთ ბაზრის უახლეს ინფორმაციას.გთხოვთ ეწვიოთ ჩვენსფეისბუქიდაLinkedInგვერდი.