გლობალური ტრანსპორტის მოთხოვნის ვარდნა გრძელდება სუსტი მოთხოვნის გამო, იძულებითიტრანსპორტირებაკომპანიები, მათ შორის Maersk და MSC, გააგრძელონ სიმძლავრის შემცირება.აზიიდან ჩრდილოეთ ევროპისკენ დაცარიელებულმა ნაოსნობამ აიძულა ზოგიერთი საზღვაო ხაზი სავაჭრო მარშრუტებზე „მოჩვენებათა გემების“ ოპერირებისკენ.

Alphaliner, გადაზიდვის ინფორმაციისა და მონაცემების მომწოდებელმა, ამ კვირაში იტყობინება, რომ მხოლოდ ერთი საკონტეინერო გემი, MSC Alexandra, 14,036 TEU ტევადობით, ამჟამად მუშაობს 2M ალიანსის AE1/Shogun მარშრუტზე.AE1/Shogun მარშრუტმა, თავის მხრივ, განათავსა 11 ხომალდი, რომელთა საშუალო სიმძლავრე იყო 15,414 TeU 77-დღიანი ორმხრივი მოგზაურობის დროს, გადაზიდვის ინდუსტრიის მონაცემთა ანალიზის ფირმა eeSea-ს მიხედვით.(როგორც წესი, მარშრუტზე განლაგებულია 11 ხომალდი, რომელთა სიმძლავრე მერყეობს 13,000-დან 20,00 ტეU-მდე).

Alphaliner-ის თქმით, 2M ალიანსის სიმძლავრის მართვის სტრატეგია მოთხოვნის დაცემისა და ჩინური ახალი წლის შემდეგ მოსალოდნელი ნელი სეზონის საპასუხოდ იყო ფოკუსირება ექვსი აზია-სკანდინავიური მარშრუტიდან ორზე, მათ შორის ოთხი AE55/Griffin ფრენის შეწყვეტა და AE1/Shogun მარშრუტის გაუქმება. .

MSC Alexandra დაგეგმილია ჩამოსვლა Felixstowe-ში, Felixstowe, ამ კვირის 5 იანვარს, 10:00 საათზე, რადგან დიდი ბრიტანეთის პორტი არ არის AE1/Shogun როტაციის ნაწილი.

უკიდურესად სუსტი მოთხოვნის პროგნოზის ფონზე,ტრანსპორტირებაკომპანიები ემზადებიან გააუქმონ დაგეგმილი მოგზაურობის დაახლოებით ნახევარი აზიიდან ჩრდილოეთ ევროპასა და აშშ-ში ჩინური ახალი წლის შემდეგ, 22 იანვარს.

სინამდვილეში, ONE-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯერემი ნიქსონმა ადრე თქვა ლოს-ანჯელესის პორტში გამართულ ყოველთვიურ მედია ბრიფინგზე, რომ მოსალოდნელია, რომ მოკლევადიანი განაკვეთები უცვლელი დარჩება 2023 წლამდე, ხოლო სპოტ ბაზრის განაკვეთები დაიკლებს.მაგრამ მან გააფრთხილა, რომ აზიური ექსპორტი მკვეთრად დაეცემა მთვარის ახალი წლის დღესასწაულის შემდეგ, ძალიან სუსტი ექსპორტით თებერვალსა და მარტში.ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ დავინახოთ, დაიწყება თუ არა მოთხოვნა დაახლოებით აპრილში ან მაისში.საერთო ჯამში, აშშ-ის იმპორტი სუსტი იქნება მომავალი წლის პირველ ნახევარში და შესაძლოა თანდათანობით არ აღდგეს ნორმალურ პირობებში 2023 წლის მეორე ნახევრამდე.

Maersk-ის უახლესი ანგარიში აზიის წყნარი ოკეანის ბაზრებზე, რომელიც გამოქვეყნდა დეკემბრის ბოლოს, ანალოგიურად დაბალი იყო აზიის ექსპორტის პერსპექტივაში.”პერსპექტივა უფრო პესიმისტურია, ვიდრე ოპტიმისტური, რადგან გლობალური რეცესიის შესაძლებლობა გავლენას ახდენს ბაზრის განწყობაზე”, - თქვა მაერსკმა.მაერსკმა დასძინა, რომ საქონელზე მოთხოვნა რჩება "სუსტი" და "მოსალოდნელია, რომ ასე დარჩება 2023 წლამდე მარაგების მაღალი დონისა და გლობალური ეკონომიკური რეცესიის გამო, რომელიც სავარაუდოდ მოხდა".

Oujian ჯგუფიარის პროფესიონალური ლოგისტიკური და საბაჟო საბროკერო კომპანია, ჩვენ თვალყურს ვადევნებთ ბაზრის უახლეს ინფორმაციას.გთხოვთ ეწვიოთ ჩვენსფეისბუქიდაLinkedInგვერდი.