რამდენიმე დღის წინ ინდოეთი დიდ გავლენას მოახდენსგემიშეფასებები.მუმბაიში დაფუძნებული Economic Times იტყობინება, რომ ინდოეთის მთავრობა გამოაცხადებს ასაკობრივ შეზღუდვას იმ გემებისთვის, რომლებიც აფრენენ ქვეყნის პორტებს.როგორ შეცვლის ეს გადაწყვეტილება საზღვაო ვაჭრობას და როგორ იმოქმედებს ის ტვირთების ტარიფებზე და მიწოდებასა და მოთხოვნაზე?

ახალი წესების მიხედვით, ინდოეთის პორტებში 25 წელზე უფროსი ასაკის ნაყარი გადამზიდავებს, ტანკერებს ან საერთო სატვირთო გემებს ეკრძალებათ დაფრენა.ლიმიტი დაწესებულია 30 წლით გაზის გადამზიდავებისთვის, საკონტეინერო გემებისთვის, ნავსადგურის ბუქსირებისთვის (პორტებში მომუშავე ბუქსირებისთვის) და ოფშორული გემებისთვის.ასაკიგემიჩაითვლება რეგისტრაციის მოწმობაში აღნიშნული „აშენების თარიღიდან“.ადგილობრივ დროშის მქონე გემებს რეგისტრაციიდან გაუქმდება, როდესაც ისინი მიაღწევენ ახლად დაწესებულ ასაკობრივ ზღვარს.გარდა ამისა, გემთმფლობელები ვერ შეძლებენ ადგილობრივად დაარეგისტრირონ მეორადი გემები, რომლებიც 20 წლის და უფროსია."Economic Times"-ის ანგარიშის თანახმად, ნაბიჯი მიზნად ისახავს გემების უსაფრთხოების გაუმჯობესებას და გემების განმუხტვის გლობალური რეგულაციების დაცვას გარემოს დაცვის დონის გასაუმჯობესებლად და საზღვაო გარემოს დასაცავად.

MarineTraffic-ის მონაცემებით, 2022 წელს ინდოეთში 1998 წლამდე აშენებული 3802 ნავთობტანკერი, ნაყარი გადამზიდავი, საკონტეინერო ხომალდი და ბუნებრივი აირის გადამზიდავი ჩავიდა ინდოეთში ქვეყნის პორტებში გამოსასვლელად.

Xclusiv Shipbrokers-ის მიხედვით, ინდოეთს უკავია მსოფლიო საზღვაო რკინის მადნით ვაჭრობის 17%, ნახშირით მსოფლიო საზღვაო ვაჭრობის 19% და მარცვლეულის მსოფლიო საზღვაო ვაჭრობის 2%.ინდოეთს უკავია მსოფლიო საზღვაო ნედლი ნავთობის ვაჭრობის 12%, ხოლო მსოფლიო საზღვაო ნავთობპროდუქტებით ვაჭრობის 7%.

იმის გათვალისწინებით, რომ ნაყარი გადამზიდავების დაახლოებით 7% და ტანკერების თითქმის 4% 21 წელზე მეტი ასაკისაა, როგორ შეცვლის ინდოეთის მთავრობის ეს გადაწყვეტილება საზღვაო ვაჭრობას და როგორ იმოქმედებს ეს გემების გადაზიდვის ტარიფებზე, თქვა Xclusiv Shipbrokers თავის უახლეს ყოველკვირეულ ანგარიშში.და მიწოდება და მოთხოვნა, გასათვალისწინებელია.კონტეინერების სექტორში გემების მხოლოდ მცირე რაოდენობაა 30 წელზე ახლოს ან მეტი.სტატისტიკის მიხედვით, საკონტეინერო გემების მხოლოდ 3% არის 29 წელზე მეტი ასაკის.გემთმშენებლობის ახალი შეკვეთების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, რომლებიც უკვე დაწყებულია მიწოდება, კონტეინერების ბაზარი შეიძლება არ დაზარალდეს.

Oujian ჯგუფიარის პროფესიონალური ლოგისტიკური და საბაჟო საბროკერო კომპანია, ჩვენ თვალყურს ვადევნებთ ბაზრის უახლეს ინფორმაციას.გთხოვთ ეწვიოთ ჩვენსფეისბუქიდაLinkedInგვერდი.