ცოტა ხნის წინ, მსოფლიოში უმსხვილესმა საკონტეინერო ლაინერების კომპანია Mediterranean Shipping Company (MSC) განაცხადა, რომ იგი თავს დატოვებს იტალიური ITA Airways-ის (ITA Airways) შესყიდვისგან.

MSC-მ ადრე თქვა, რომ გარიგება დაეხმარება მას საჰაერო ტვირთების გაფართოებაში, ინდუსტრიაში, რომელიც აყვავდა COVID-19 პანდემიის დროს.კომპანიამ სექტემბერში გამოაცხადა, რომ MSC იჯარით იღებდა Boeing-ის ოთხ ფართო ტანის სატვირთო მანქანას, როგორც მისი საჰაერო ტვირთების შეჭრის ნაწილი.

Reuters-ის ცნობით, Lufthansa-ს სპიკერმა ცოტა ხნის წინ თქვა, რომ მიუხედავად ცნობებისა, რომ MSC-ი გამოვიდა, ლუფთჰანზა კვლავ დაინტერესებულია ITA-ს შეძენით.

მეორეს მხრივ, მიმდინარე წლის აგვისტოში, იტალიურმა ავიაკომპანია ITA-მ აირჩია ჯგუფი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა აშშ-ს კერძო ინვესტიციური ფონდი Certares და მხარს უჭერს Air France-KLM და Delta Air Lines, რათა ეწარმოებინათ ექსკლუზიური მოლაპარაკებები ITA ავიახაზების უმრავლესობის წილის შესაძენად.თუმცა, მისი აღების ექსკლუზიურობის ვადა ამოიწურა ოქტომბერში, გარიგების გარეშე, რითაც ხელახლა გაიხსნა კარი Lufthansa-სა და MSC-ის შეთავაზებებისთვის.

ფაქტობრივად, MSC ეძებს ახალ ჰორიზონტს, რათა გამოიყენოს დიდი რაოდენობით ნაღდი ფული კონტეინერის გადაზიდვის ბუმზე.

ასევე გასაგებია, რომ მას შემდეგ, რაც MSC-ის აღმასრულებელი დირექტორი სორენ ტოფტი ხელმძღვანელობდა, MSC-ის ყოველი ნაბიჯი უფრო მიზანმიმართული და დაგეგმილი სტრატეგიული მიმართულებისკენ მიდის.

2022 წლის აგვისტოში MSC შეუერთდა კონსორციუმს, რომელმაც წამოიწყო 3,7 მილიარდი ფუნტი (4,5 მილიარდი აშშ დოლარი) წინადადება ლონდონში შესული კერძო საავადმყოფოს ჯგუფის Mediclinic-ისთვის (გარიგება დაფინანსდა სამხრეთ აფრიკის უმდიდრესი ადამიანის, ჯონ რუპერტის საინვესტიციო მანქანის მიერ).რემგროს ხელმძღვანელობით).

MSC ჯგუფის პრეზიდენტმა დიეგო პონტემ იმ დროს თქვა, რომ MSC იყო "კარგად შეეფერება გრძელვადიანი კაპიტალის უზრუნველსაყოფად, ისევე როგორც ჩვენი ხედვა და გამოცდილება გლობალური ბიზნესის ოპერირებაში, რათა მხარი დაუჭიროს მედიცინის მენეჯმენტის გუნდის სტრატეგიულ მიზნებს".

აპრილში, MSC დათანხმდა იყიდოს Bollore-ის აფრიკული სატრანსპორტო და ლოგისტიკის ბიზნესი 5,7 მილიარდ ევროდ (6 მილიარდი აშშ დოლარი), მათ შორის დავალიანება, იტალიის საბორნე ოპერატორი Moby-ში წილის შეძენის შემდეგ.