MSC-მა დაადასტურა 28-ში, რომ MSC „მიიღებს გარკვეულ ზომებს“ თავისი სიმძლავრის გადაწონასწორებისთვის, დაწყებული მარშრუტის სრული სერვისის შეჩერებით, რადგან შეერთებული შტატებისა და დასავლეთის მოთხოვნა ჩინეთიდან „მნიშვნელოვნად შემცირდა“.

ოკეანის მთავარი მატარებლები აქამდე ამცირებდნენ გამტარუნარიანობას „ჰაერი-ჰაერი“ სტრატეგიით, მაგრამ მოთხოვნის სწრაფად გაუარესებამ ბოლო რამდენიმე კვირის განმავლობაში აიძულა მსხვილი გადამზიდავები განეხილათ მომსახურების შემცირება.

MSC-მ განაცხადა, რომ დაუყოვნებლივ „შეაჩერებს“ დასავლეთ ამერიკის სერვისს SEQUOIA-ს ტრანსწყნარი ოკეანის მიმართულებით, რომელიც მუშაობს 2M ალიანსში Maersk-ის TP3 სერვისთან, რომელიც გაერთიანდება 2M-ის Jaguar/TP2 სერვისში.

პან-წყნარი ოკეანის მარშრუტის სერვისის ქსელის გასაძლიერებლად, MSC MSC-მა 2016 წლის დეკემბერში დაიწყო მეექვსე უწყვეტი SEQUOIA/TP3 სერვისი ამერიკასა და დასავლეთში, რათა შეავსოს 2M-ის დანარჩენი ხუთი სერვისი ამ მარშრუტზე.eeSea ლაინერების მონაცემთა ბაზის მიხედვით, მარყუჟი განათავსებს 11,000 TEU ხომალდს ნინგბოს, შანხაისა და ლოს ანჯელესს შორის და ხელი მოაწერა 10% სივრცის იჯარის ხელშეკრულებას სამხრეთ კორეის SM Line-თან.

ბაზარზე ადგილზე გადაზიდვის ტარიფების შემცირების გამო, გასულ კვირას Matson Shipping-ის მიერ მისი სეზონური მარშრუტის China-California Express (CCX) გაუქმების შემდეგ, China United Shipping (CU Lines) და Shanghai Jinjiang Shipping-მა შეაჩერა ერთობლივად მოქმედი TPX სერვისი, CMA. CGM-მა (CMA CGM) ასევე დახურა "Golden Gate Bridge" (GGB) სერვისი აშშ-დასავლეთის პირდაპირ სერვისზე, MSC არის უახლესი გადამზიდავი კომპანია, რომელიც გამჟღავნებულია მთელი მარშრუტის დახურვის გასაუქმებლად.