მოსალოდნელია, რომ შემდეგი ნაბიჯი იქნება ოკეანის ალიანსის დაშლის გამოცხადება, რომელიც სავარაუდოდ 2023 წელს იქნება.ამის შესახებ ლარს ჯენსენმა რამდენიმე დღის წინ კალიფორნიაში, ლონგ ბიჩში გამართულ TPM23 კონფერენციაზე განაცხადა.

Ocean Alliance-ის წევრები არიან COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL და Evergreen.ლარს ჯენსენმა თქვა, რომ ალიანსი ასევე იქნება რისკის ქვეშ, როდესაც ალიანსი დაიშლება.ალიანსის დაშლამ, რომელიც მოიცავს HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) და Yang Ming, შეიძლება გამოიწვიოს დომინოს ეფექტი და გამოიწვიოს გერმანული გადამზიდავი კომპანია Hapag-Lloyd და იაპონური გადამზიდავი კომპანია (ONE).) შერწყმას შორის.

„დიდი გადამზიდავ კომპანიებს შორის შერწყმა იშვიათია, ერთადერთი, რაც ჯერ კიდევ შესაძლებელია, იქნება Hapag-Lloyd და ONE“, - თქვა ჯენსენმა და დაადგინა გარდაუვალი შერწყმის სავარაუდო თარიღი.”ეს მოხდება 2025 ან 2026 წელს, ალიანსში ცვლილებებით, რაც ქმნის გადამზიდავების ახალ ლანდშაფტს, რაც გამოიწვევს ბევრად უფრო დიდ MSC-ს, ვიდრე სხვა მატარებლები, და გადამზიდავების ძალიან დიდ ჯგუფს, მათ შორის Maersk, CMA CGM. , COSCO და კომბინირებული Hapag-ONE“, - ამბობს ანალიტიკოსი.

იმის გამო, რომ COSCO SHIPPING-მა დაკარგა ბაზრის დიდი წილი ეპიდემიის დროს, მოსალოდნელია, რომ Ocean Alliance გამოაცხადებს მის დაშლას.თუმცა, გადამზიდავი ამჟამად მეორე ადგილზეა მხოლოდ MSC-ს შემდეგ ახალშენების შეკვეთების წიგნებში.როგორც ასეთი, ჯენსენი პროგნოზირებს, რომ COSCO აგრესიულად იმუშავებს მომდევნო წლებში, რათა დაიბრუნოს დაკარგული ადგილი, მათ შორის ალიანსის სხვა წევრების მომხმარებლების მიმართ.ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს COSCO-ს პარტნიორებზე Ocean Alliance-ში, რაც CMA CGM-სა და Evergreen-ს რა თქმა უნდა არ სურთ.

უფრო მეტიც, ოკეანის ალიანსის ბოლო საფრთხე შეიძლება გარედან მოდიოდეს.MSC-თან დაშორების შემდეგ Maersk-მა შესაძლოა მოძებნოს ახალი პარტნიორი რაიმე ფორმით, რაც ფაქტობრივად მხოლოდ ერთ ვარიანტს ტოვებს დანიის გადაზიდვის ხაზისთვის.

„ეს პარტნიორი ნამდვილად არ იქნება COSCO და Evergreen-ისა და Maersk-ის ოპერირება ასევე სრულიად შეუსაბამოა.შემდეგ დანარჩენი არის Hapag-Lloyd და ONE.ჩვენ ნამდვილად შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ, რომ Maersk მზად არის ითანამშრომლოს Hapag-Lloyd-თან და ONE-თან ამ კუთხით.პარტნიორობა, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ Hapag-Lloyd და ONE არ იქნებიან, რადგან მათ არ სურთ მეორე ფიჭის თამაში უფრო დიდ მატარებელთან,” - თქვა ჯენსენმა.

Oujian ჯგუფიარის პროფესიონალური ლოგისტიკური და საბაჟო საბროკერო კომპანია, ჩვენ თვალყურს ვადევნებთ ბაზრის უახლეს ინფორმაციას.გთხოვთ ეწვიოთ ჩვენსფეისბუქიდაLinkedInგვერდი.