მიმდინარე წლის დასაწყისიდან ჩინეთი-ევროპის მატარებლების რაოდენობამ 10 000-ს მიაღწია და სულ 972 000 TEU საქონელი გაიგზავნა, რაც წინა წელთან შედარებით 5%-ით გაიზარდა.

შპს China National Railway Group Co.-ის სატვირთო განყოფილების პასუხისმგებელმა პირმა გააცნო, რომ ჩინეთი-ევროპის სატვირთო მატარებლების მაღალი ხარისხის განვითარება ააშენებს ყველა ამინდის, დიდი სიმძლავრის, მწვანე და დაბალი ნახშირბადის, გლუვ და უსაფრთხო საერთაშორისო ლოგისტიკური არხი, სტაბილური და გლუვი საერთაშორისო სამრეწველო ჯაჭვის მიწოდების ჯაჭვის შესანარჩუნებლად, მაღალი ხარისხის საერთო „ქამარი და გზის“ მშენებლობა უზრუნველყოფს ძლიერ მხარდაჭერას.

წელს სარკინიგზო დეპარტამენტმა გახსნა ახალი სარკინიგზო-საზღვაო კომბინირებული სატრანსპორტო მარშრუტები სიანიდან, ჩონკინიდან და სხვა ქალაქებიდან კონსტანტამდე, რუმინეთი შავი ზღვისა და კასპიის ზღვის გავლით.ეფექტური, მრავალმხრივი გაფართოება, საზღვაო და სახმელეთო ურთიერთდაკავშირება“ საზღვარგარეთის არხის ქსელის ნიმუში.

ამავდროულად, რკინიგზის დეპარტამენტმა გაააქტიურა დასაბრუნებელი მატარებლების ორგანიზება და ხელი შეუწყო ორმხრივი ტვირთის წყაროების დაბალანსებულ გადაზიდვას.წელს დაბრუნების მატარებლების შეფარდებამ გამავალ მატარებლებთან 88%-ს მიაღწია;Alashankou, Horgos, Manzhouli და Erlian-ის განხორციელება სტაბილურად დაწინაურდა.იმავდროულად, ჩვენ აქტიურად ვაწარმოებდით კოორდინაციას საზღვარგარეთის რკინიგზასთან ინფრასტრუქტურის შესაძლებლობების ერთდროულად გასაუმჯობესებლად და მივაღწიეთ შიდა და საზღვარგარეთის არხების შესაძლებლობების სტაბილურ გაუმჯობესებას.ამ წლის დასაწყისიდან დასავლეთის, შუა და აღმოსავლეთის გადასასვლელებში ჩინეთი-ევროპის სატვირთო მატარებლების საშუალო დღიური მოძრაობის მოცულობა 2020 წელთან შედარებით გაიზარდა 20.7%, 15.2% და 41.3% შესაბამისად, სიმძლავრის გაფართოებამდე და რეკონსტრუქციამდე.