რუსეთ-უკრაინის კონფლიქტის დაწყების შემდეგ უკრაინული მარცვლეულის დიდი ოდენობა უკრაინაში დარჩა და მისი ექსპორტი ვერ მოხერხდა.მიუხედავად თურქეთის მცდელობისა შუამავლობისა, შავ ზღვაში უკრაინული მარცვლეულის მიწოდების აღდგენის იმედით, მოლაპარაკებები კარგად არ მიდის.

გაერო მუშაობს რუსეთთან და უკრაინასთან უკრაინის შავი ზღვის პორტებიდან მარცვლეულის ექსპორტის აღდგენის გეგმებზე, ხოლო თურქეთმა შესაძლოა უზრუნველყოს საზღვაო ესკორტი უკრაინული მარცვლეულის გადამზიდავი გემების უსაფრთხო გავლის უზრუნველსაყოფად.თუმცა, უკრაინის ელჩმა თურქეთში ოთხშაბათს განაცხადა, რომ რუსეთმა გააკეთა არაგონივრული წინადადებები, როგორიცაა გემების ინსპექტირება.უკრაინელი ოფიციალური პირი გამოთქვა ეჭვები თურქეთის შესაძლებლობებთან კონფლიქტში შუამავლობის შესახებ.

უკრაინის მარცვლეულის პროფკავშირის UGA-ს ხელმძღვანელმა სერხი ივაშჩენკომ პირდაპირ თქვა, რომ თურქეთი, როგორც გარანტი, საკმარისი არ არის შავ ზღვაში საქონლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

ივაშჩენკომ დასძინა, რომ უკრაინის პორტებში ტორპედოების გაწმენდას მინიმუმ ორი-სამი თვე დასჭირდება და თურქეთისა და რუმინეთის საზღვაო ძალები უნდა ჩაერთონ.

უკრაინის პრეზიდენტმა ვლადიმირ ზელენსკიმ ადრე გამოაცხადა, რომ უკრაინამ ბრიტანეთთან და თურქეთთან განიხილა მესამე ქვეყნის საზღვაო ფლოტის შექმნის იდეა, რომელიც უკრაინის მარცვლეულის ექსპორტს შავი ზღვის გავლით უზრუნველყოფს.თუმცა, ზელენსკიმ ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ უკრაინის იარაღი არის ყველაზე ძლიერი გარანტია მათი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

რუსეთი და უკრაინა მსოფლიოში მესამე და მეოთხე უმსხვილესი მარცვლეულის ექსპორტიორები არიან.მას შემდეგ, რაც კონფლიქტი გამწვავდა თებერვლის ბოლოს, რუსეთმა დაიპყრო უკრაინის სანაპირო ზონების უმეტესი ნაწილი, ხოლო რუსეთის საზღვაო ფლოტი აკონტროლებდა შავ ზღვას და აზოვის ზღვას, რაც შეუძლებელს ხდის უკრაინული სოფლის მეურნეობის პროდუქტების დიდი რაოდენობით ექსპორტს.

უკრაინა მარცვლეულის ექსპორტისთვის დიდწილად დამოკიდებულია შავ ზღვაზე.როგორც მარცვლეულის მსოფლიოში ერთ-ერთი უმსხვილესი ექსპორტიორი, ქვეყანამ 2020-2021 წლებში 41,5 მილიონი ტონა სიმინდი და ხორბალი გაიტანა, რომლის 95%-ზე მეტი ტრანსპორტირება მოხდა შავი ზღვის გავლით.ზელენსკიმ ამ კვირაში გააფრთხილა, რომ შემოდგომისთვის უკრაინაში შესაძლოა 75 მილიონი ტონა მარცვლეული დარჩეს.

კონფლიქტამდე უკრაინას შეეძლო თვეში 6 მილიონი ტონა მარცვლეულის ექსპორტი.მას შემდეგ უკრაინას მარცვლეულის ტრანსპორტირება მხოლოდ სარკინიგზო გზით დასავლეთის საზღვრის გასწვრივ ან დუნაის მცირე პორტებით შეუძლია, ხოლო მარცვლეულის ექსპორტი დაახლოებით 1 მილიონ ტონამდე შემცირდა.

იტალიის საგარეო საქმეთა მინისტრმა ლუიჯი დი მაიომ აღნიშნა, რომ სასურსათო კრიზისი მსოფლიოს ბევრ ნაწილს შეეხო და თუ ახლა ზომები არ მიიღება, ის გლობალურ სასურსათო კრიზისად გადაიქცევა.

7 ივნისს რუსეთის თავდაცვის მინისტრმა სერგეი შოიგუმ განაცხადა, რომ აზოვის ზღვის ორი მთავარი პორტი, ბერდიანსკი და მარიუპოლი, მზად არიან მარცვლეულის ტრანსპორტირება განაახლონ და რუსეთი უზრუნველყოფს მარცვლეულის შეუფერხებლად გამგზავრებას.იმავე დღეს თურქეთს ეწვია რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრი სერგეი ლავროვი და 8-ში მხარეებმა მოლაპარაკებები გამართეს უკრაინის „საკვები დერეფნის“ შექმნაზე.სხვადასხვა მხარის ამჟამინდელი ანგარიშებიდან გამომდინარე, კონსულტაციები ტექნიკურ საკითხებზე, როგორიცაა ნაღმების გაწმენდა, უსაფრთხო გადასასვლელების მშენებლობა და მარცვლეულის ტრანსპორტირების გემების ბადრაგირება, კვლავ გრძელდება. 

გთხოვთ გამოიწეროთ ჩვენიIns გვერდი, ფეისბუქიდაLinkedIn.