საკონტეინერო კომპანიის მიერ საკონტეინერო გადაზიდვების ბაზრის ამჟამინდელი მდგომარეობის ანალიზში ნათქვამია: ევროპისა და ამერიკის პორტებში შეშუპება კვლავ იზრდება, რის შედეგადაც ეფექტური გადაზიდვის მოცულობა მცირდება.იმის გამო, რომ მომხმარებლები შიშობენ, რომ ადგილს ვერ მოიპოვებენ, ერთი და იგივე ბილეთი დაიჯავშნება რამდენიმე სხვადასხვა კომპანიაში, რაც გამოიწვევს დაჯავშნის მოცულობას რამდენჯერმე გამრავლებას.მოცულობა არის სივრცის 400%.ასეთ ცხელ ბაზარზე, სავარაუდოდ, აგვისტოს ბოლომდე საბაზრო გადაზიდვის ტარიფი გაიზრდება.

მოხსენებაში აღნიშნულია, რომ შანხაიში ვითარება ნორმალიზდება, მაგრამ რჩება არასტაბილური და არაპროგნოზირებადი, რაც ევროპაში გაფიცვებთან და ჩრდილოეთ ამერიკის პორტებში შეშუპებასთან ერთად, ნიშნავს, რომ მომხმარებლები უფრო მეტად ითხოვენ მოქნილობას და სისწრაფეს, ვიდრე ოდესმე.დიდი.

გერმანიაში გაფიცვები, განსაკუთრებით ბრემერჰავენში, ჰამბურგსა და ვილჰელმშავენში, გემების დაგვიანებით გამოწვეულ ქაოსს დაემატა.როტერდამის პორტში, გადამზიდავი კომპანიები იკვლევენ სხვა ვარიანტებს გადატვირთულობის შესამსუბუქებლად, მათ შორის, ნავსადგურის მიღმა ვარიანტებს და ტვირთის სხვა პორტებში გადამისამართებას, მათ შორის ზეებრუგესა და გდანსკში, ან მოგზაურობის კორექტირებას.ჩრდილოეთ ევროპაში ვაჭრობის მოთხოვნა სტაბილურია, მაგრამ მომსახურების ქსელები მძიმე წნეხის ქვეშ იმყოფება პორტების გადატვირთულობის გამო, რაც გამწვავებულია ეზოების მაღალი სიმჭიდროვით და შვებულებაში მუშახელის ნაკლებობით.მდგომარეობა კიდევ უფრო გამწვავდა გაფიცვებით, განსაკუთრებით გერმანიაში.

აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში გადაზიდვისთვის, ჩინური ტერმინალები ნორმალურად მუშაობს.აზიის პორტებში გემების მოლოდინის დრო საშუალოდ 0-3 დღეა, მაგრამ ტაიფუნების გამო შესაძლო არეულობამ, განსაკუთრებით სამხრეთ ჩინეთის პორტებში, შეიძლება გამოიწვიოს 1-2 დღის დაგვიანება.იმის გამო, რომ ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის პორტები აგრძელებენ გადატვირთულობას, ტვირთის იმპორტი აზიიდან შეიძლება ასევე შეექმნას მიწოდების შეფერხებას.

თუ გსურთ საქონლის ექსპორტი ჩინეთში, Oujian group დაგეხმარებათ.გთხოვთ გამოიწეროთ ჩვენიფეისბუქის გვერდი, LinkedInგვერდი,ინსდაTikTok.