საკონტეინერო ტვირთების ტარიფები მკვეთრად ვარდნას განაგრძობდა, რაც გამოწვეული იყო პორტების გადატვირთულობით და ჭარბი სიმძლავრით და ინფლაციის შედეგად გამოწვეული მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის.სატვირთო განაკვეთები, მოცულობა და ბაზრის მოთხოვნა ტრანს-წყნარი ოკეანის აღმოსავლეთით აზია-ჩრდილო ამერიკა მარშრუტზე განაგრძობდა კლებას.აზია-ევროპის მარშრუტის პიკი სეზონი შორეული აღმოსავლეთიდან ჩრდილო-დასავლეთ ევროპისკენ ჯერ არ დადგა, მოთხოვნა შენელდა და ევროპის პორტების გადატვირთულობა უკიდურესად სერიოზულია.მსოფლიოს ოთხი უმსხვილესი საკონტეინერო ტვირთების ინდექსის ბოლო გამოცემა მკვეთრად დაეცა.

l შანხაის კონტეინერირებული ტვირთების ინდექსი (SCFI) იყო 2847,62 პუნქტი, რაც 306,64 პუნქტით ჩამორჩება გასულ კვირას, ყოველკვირეული კლებით 9,7%, ყველაზე დიდი ყოველკვირეული კლება ეპიდემიის შემდეგ და მცირდება ზედიზედ 12 კვირის განმავლობაში.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), რომელიც დაეცა ზედიზედ 27 კვირის განმავლობაში, გააფართოვა კლება 5%-მდე ბოლო პერიოდში $5,661.69/FEU-მდე.

l Baltic Sea Freight Index (FBX) გლობალური კომპოზიტური ინდექსი იყო $4,797/FEU, რაც კვირაში 11%-ით შემცირდა;

l Ningbo Shipping Exchange-ის Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) 2160,6 პუნქტით დაიხურა, რაც 10,0%-ით ნაკლებია გასულ კვირას.

უახლესი SCFI ძირითადი მარშრუტების სატვირთო განაკვეთები კვლავ იკლებს

l შორეული აღმოსავლეთიდან დასავლეთ ამერიკაში გადაზიდვის ტარიფი მკვეთრად დაეცა 5,134 აშშ დოლარიდან გასულ კვირას 3,959/FEU-მდე, ყოველკვირეული ვარდნა 1,175 აშშ დოლარით, ანუ 22.9%;

l შორეული აღმოსავლეთიდან აშშ-ის აღმოსავლეთის მიმართულებით ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი იყო 8,318 აშშ დოლარი/FEU, 483 აშშ დოლარით ან 5.5%-ით ნაკლები კვირის განმავლობაში;

l შორეული აღმოსავლეთიდან ევროპის მიმართულებით ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი იყო 4,252 აშშ დოლარი/TEU, რაც კვირაში 189 აშშ დოლარით ან 4.3%-ით შემცირდა;

l შორეული აღმოსავლეთიდან ხმელთაშუა ზღვაში ტვირთის გადაზიდვა იყო 4,774 აშშ დოლარი/TEU, რაც კვირაში 297 აშშ დოლარით ან 5.9%-ით შემცირდა;

l სპარსეთის ყურის მარშრუტის ტვირთის განაკვეთი იყო 1,767 აშშ დოლარი/TEU, რაც კვირაში 290 აშშ დოლარით ან 14.1%-ით შემცირდა.

l ავსტრალია-ახალი ზელანდია მარშრუტის სატვირთო ტარიფი იყო 2,662 აშშ დოლარი/TEU, რაც კვირაში 135 აშშ დოლარით ან 4.8%-ით შემცირდა.

l სამხრეთ ამერიკის მარშრუტი დაეცა ზედიზედ 6 კვირის განმავლობაში და ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი იყო 7,981 აშშ დოლარი/TEU, რაც შემცირდა 847 აშშ დოლარით ან 9.6%-ით კვირაში.

ლარს ჯენსენმა, ლაინერების საკონსულტაციო კომპანია Vespucci Maritime-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა, რომ სიმძლავრის დეფიციტი, რამაც განაპირობა ოკეანის ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების ზრდა ბოლო ორი წლის განმავლობაში, დასრულდა და განაკვეთები კვლავ შემცირდება.”ამჟამინდელი მონაცემები აჩვენებს, რომ საბაზისო მხარდაჭერა მაღალი სატვირთო ტარიფებისთვის ახლა ძირითადად გაქრა და მოსალოდნელია, რომ კიდევ უფრო შესუსტდება.”ანალიტიკოსმა დასძინა: „მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ არის მობრუნებები ტვირთების ტარიფების შემცირების პროცესში, როგორიცაა მოულოდნელი მოკლევადიანი მოთხოვნის მატება ან მოულოდნელი შეფერხებების გაჩენამ შეიძლება გამოიწვიოს ტვირთების დროებითი დაბრუნება, მაგრამ მთლიანი ტვირთის განაკვეთები კვლავ შემცირდება. უფრო ნორმალური ბაზრის დონეებისკენ.საკითხავია, რამდენად ღრმად დაეცემა?”

Drewry's World Containerized Index (WCI) შემცირდა ზედიზედ 27 კვირის განმავლობაში და უახლესი WCI კომპოზიტური ინდექსი მკვეთრად იკლებს 5%-ით 5,661.69 აშშ დოლარამდე/FEU, რაც 43%-ით ნაკლებია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.შანხაიდან ლოს-ანჯელესში გადაზიდვის ტარიფები შემცირდა 9%-ით ან 565 დოლარით 5,562 დოლარამდე/FEU.შანხაი-როტერდამი და შანხაი-ჯენოას განაკვეთები დაეცა 5%-ით, შესაბამისად $7,583/FEU და $7,971/FEU.შანხაი-ნიუ-იორკის კურსი 3%-ით ან 265 დოლარით დაეცა და 9304 აშშ დოლარი/FEU-მდე შეადგინა.Drewry ელის, რომ განაკვეთები გააგრძელებს ვარდნას უახლოეს კვირებში.

თუ გსურთ საქონლის ექსპორტი ჩინეთში, Oujian group დაგეხმარებათ.გთხოვთ გამოიწეროთ ჩვენიფეისბუქის გვერდი, LinkedInგვერდი,ინსდაTikTok.