ყინულოვან წყლებში ნაოსნობის უნარის მქონე ნავთობის ტანკერების შესყიდვის ღირებულება გაიზარდა ევროკავშირის მიერ თვის ბოლოს რუსეთის საზღვაო ნავთობის ექსპორტზე ოფიციალური სანქციების დაწესებამდე.ზოგიერთი ყინულის კლასის Aframax-ის ზოგიერთი ტანკერი ცოტა ხნის წინ გაიყიდა $31-დან 34 მილიონ დოლარამდე, რაც გაორმაგებულია ერთი წლის წინა მაჩვენებელზე, ზოგიერთი გემთბროკერის თქმით.ტანკერებზე შეთავაზებები ინტენსიური იყო და მყიდველების უმეტესობას ურჩევნია საკუთარი ვინაობის გასაიდუმლოება, დასძინეს მათ.

5 დეკემბრიდან ევროკავშირი აკრძალავს რუსული ნედლი ნავთობის იმპორტს წევრ ქვეყნებში საზღვაო გზით და შეზღუდავს ევროკავშირის კომპანიებს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის, დაზღვევისა და ტრანსპორტის დაფინანსების უზრუნველყოფაში, რამაც შესაძლოა გავლენა მოახდინოს რუსული მხარის მიერ ბერძენი მფლობელების მფლობელობაში მყოფი დიდი ტანკერების შეძენაზე. გუნდი.

Aframax-ის ზომის პატარა ტანკერები ყველაზე პოპულარულია, რადგან მათ შეუძლიათ რუსეთის პორტში პრიმორსკი, სადაც იგზავნება ფლაგმანი Urals რუსული ნედლი ნავთობის უმეტესი ნაწილი.წლის დასაწყისიდან დაახლოებით 15 ყინულის კლასის Aframax და Long Range-2 ტანკერი გაიყიდა, გემების უმეტესობა გაურკვეველ მყიდველებს ანონიმურად მიეწოდება, წერდა გემთბროკერი Braemar გასულ თვეში ანგარიშში.იყიდე.

გემთბროკერების მონაცემებით, მსოფლიოში დაახლოებით 130 ყინულის კლასის Aframax ტანკერია, რომელთა დაახლოებით 18 პროცენტი რუსეთის მფლობელ Sovcomflot-ს ეკუთვნის.დარჩენილი წილები სხვა ქვეყნების გემთმფლობელებს, მათ შორის ბერძნულ კომპანიებს ეკავათ, თუმცა მათი სურვილი რუსულ ნედლ ნავთობთან გამკლავების სურვილი რჩება გაურკვეველი მას შემდეგ, რაც ევროკავშირმა გამოაცხადა სანქციები.

ყინულის კლასის ხომალდები გამაგრებულია სქელი კორპუსით და შეუძლიათ ზამთარში არქტიკაში ყინულის გარღვევა.ანალიტიკოსების თქმით, დეკემბრიდან რუსეთის ექსპორტის უმეტესი ნაწილი ბალტიის ზღვიდან ასეთ ტანკერებს მინიმუმ სამი თვის განმავლობაში დასჭირდება.ყინულის კლასის ამ გემებს ხშირად გამოიყენებენ ნედლი ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის საექსპორტო ტერმინალებიდან ევროპის უსაფრთხო პორტებში, სადაც მისი გადატანა შესაძლებელია სხვა გემებზე, რომლებსაც შეუძლიათ ტვირთის გადატანა სხვადასხვა მიმართულებით.

Anoop Singh, ტანკერების კვლევის ხელმძღვანელმა, თქვა: ”თუ ვივარაუდოთ, რომ ეს ნორმალური ზამთარია, ამ ზამთარში ხელმისაწვდომი ყინულის კლასის გემების სერიოზულმა დეფიციტმა შეიძლება გამოიწვიოს რუსული ნედლი ნავთობის მიწოდება ბალტიის ზღვიდან დაახლოებით 500,000-დან 750,000 ბარელამდე დღეში. .”