Miturut Freight Forwarding Company of Chinese Taiwan, nampa tarif kargo khusus kanggo rute Amerika kulon Wanhai Shipping, kanthi rega kejut US $ 5,200 saben wadhah gedhe (wadhah 40 kaki), lan tanggal efektif wiwit tanggal 12 nganti tanggal 31 wulan iki.Perusahaan pengiriman barang gedhe nuduhake manawa rega telung perusahaan kapal kontainer paling dhuwur ing pesenan online wis mudhun ing ngisor 6.000 dolar AS dadi 5.700-5.800 dolar AS ing wulan iki.Nanging, tarif barang ing sisih wétan Amerika Serikat lan daratan isih tetep ing tingkat sing dhuwur amarga kemacetan pelabuhan lan masalah transportasi darat.

Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) paling anyar nuduhake yen tarif kargo saka US West Line yaiku US$6,499/FEU.Wong njero industri nyatakake yen iki rata-rata rega persetujuan jangka panjang lan rega titik.Sawetara perusahaan kapal wis wiwit nampa panjaluk penumpang langsung kanggo ngowahi kontrak kasebut.Miturut pasar, rega kontrak anyar wis mudhun saka 9.000 dolar AS dadi udakara 6.500 dolar AS.Nanging, amarga tren tarif barang sing ora bisa ditebak ing mangsa ngarep, kontrak anyar kanggo buruh dermaga Amerika Kulon durung dirembug.Perusahaan pengiriman pisanan bakal menehi rega FAK winates wektu (Kargo kanggo Kabeh Jenis Tarif) kanggo langsung pelanggan.

Sawijining eksekutif senior perusahaan pelayaran nedahake manawa uga ana perusahaan pelayaran sing njaluk penumpang langsung menyang perusahaan pengiriman barang dhisik supaya dipercaya kargo.Sanajan asosiasi jangka panjang wis setuju kanggo njamin volume kargo, amarga kekuwatan ikatan saben kontrak beda-beda, miturut praktik sing kepungkur, perusahaan pelayaran nganggep nggarap pelanggan.Ing hubungan jangka panjang, klausa paukuman kanggo nglanggar kontrak arang digunakake, dadi ora masalah apa sawetara kontrak diganti utawa ora.

Dheweke uga nyatakake yen penurunan tarif barang minangka tren sing ora bisa dihindari, nanging mung sepira cepet tiba.Kutipan Wanhai kaget.Perusahaan kapal liyane bisa uga bisa ngedhunake siji utawa rong minggu mengko, nanging tarif barang bakal bali menyang normal.Nanging, amarga Wanhai ora duwe terminal darmabakti ing Amerika Serikat, ukuran operasi lan orane katrangan layanan uga luwih cilik, lan tingkat punctuality tansah konco, supaya ora ana alesan kanggo tarif barang saka telung aliansi kapal utama. dadi suda banget.Saiki, rata-rata tarif angkutan ing US West Line kira-kira US$6.000, sing kaping telu regane US$2.000.

Yen sampeyan pengin ngekspor barang menyang China, grup Oujian bisa mbantu sampeyan.Tolong subscribe kamikaca Facebook, LinkedInkaca,InslanTikTok.