Miturut Drewry WCI Index, tarif kargo titik kontainer saka Asia menyang Eropa Lor mundhak 10% dibandhingake sadurunge Natal, tekan US$1,874/TEU.Nanging, panjaluk ekspor menyang Eropa luwih murah tinimbang biasane sadurunge Taun Anyar Cina tanggal 22 Januari, lan tarif kargo dijangkepi bakal ngalami tekanan maneh sawise preian amarga operator berjuang kanggo nambah faktor muatan.

Nyatane, Lars Jensen, kepala eksekutif Vespucci Maritime, ujar manawa indeks kasebut 19% ing ngisor level pra-pandemi ing Januari 2020, kenaikan tarif ing garis dagang kudu dilebokake ing perspektif."Nalika pindhah menyang 2023, jelas yen kahanan pasar kontainer bakal beda banget karo 2022," ujare analis kasebut.

Nulis kanggo laporan Baltic Exchange FBX wulan iki, Lars Jensen duwe sawetara tembung sing nyenengake kanggo operator samudra.Referring kanggo kamungkinan mundhak ing dikarepake sawise glut persediaan saiki ends, ngandika mbalek maneh ing pesenan bakal "gumantung ing ambane lan dadi saka downturn saiki"."Paling apik, lonjakan iki bisa kedadeyan ing musim puncak 2023;paling awon, bisa ditundha nganti sadurunge Taun Anyar Imlek ing awal 2024, "ujare Jensen.

Sauntara kuwi, tarif titik kontainer ing rute transpacific ora rata minggu iki, contone, tarif Freightos Baltic Exchange (FBX) saka Asia menyang AS Kulon lan AS Timur ora owah mung $1396/FEU lan $2858/FEU.FEU.Operator umume luwih optimistis babagan prospek pemulihan panjaluk ing rute trans-Pasifik dibandhingake karo rute Asia-Eropa, nanging prospek sawise Taun Anyar Cina tetep ora jelas.

Grup Oujianminangka perusahaan perantara logistik lan pabean profesional, kita bakal nglacak informasi pasar paling anyar.Mangga ngunjungi kitaFacebooklanLinkedInkaca.