Saiki, telung aliansi kapal utama ora bisa njamin jadwal pelayaran normal ing jaringan layanan rute Asia-Nordik, lan operator kudu nambah telung kapal ing saben daur ulang kanggo njaga pelayaran saben minggu.Iki minangka kesimpulan saka Alphaliner ing analisis integritas jadwal tradeline paling anyar, sing katon ing completion saka sailings round-trip antarane 1 Mei lan 15 Mei.

Kapal ing rute Asia-Eropa bali menyang China rata-rata 20 dina luwih saka sing dijadwalake sajrone periode kasebut, saka rata-rata 17 dina ing wulan Februari, miturut konsultan kasebut."Paling akeh wektu boroske nunggu berths kasedhiya ing bandar Nordic utama,"Sa Alphaliner."Kapadhetan pekarangan sing dhuwur lan kemacetan transportasi darat ing terminal kontainer Nordic nambah kemacetan pelabuhan," tambah perusahaan.Wis diitung manawa VLCC sing saiki disebarake ing rute kasebut mbutuhake rata-rata 101 dina kanggo ngrampungake perjalanan lengkap, nerangake: "Iki tegese perjalanan babak sabanjure menyang China rata-rata 20 dina mengko, meksa ngirim perusahaan. mbatalake sawetara pelayaran amarga ora ana kapal (panggantos).

Sajrone periode kasebut, Alphaliner nganakake survey babagan 27 pelayaran menyang lan saka China, lan asil kasebut nuduhake manawa jadwal penerbangan Ocean Alliance relatif dhuwur, kanthi wektu tundha rata-rata 17 dina, diikuti penerbangan 2M Alliance kanthi rata-rata. wektu tundha 19 dina.Jalur pengiriman ing aliansi THE minangka pemain paling awon, kanthi wektu tundha rata-rata 32 dina.Kanggo nggambarake keterlambatan ing jaringan layanan rute, Alphaliner nglacak kapal kontainer 20170TEU sing jenenge "MOL Triumph" diduweni dening ONE, sing nglayani loop FE4 saka THE Alliance lan mangkat saka Qingdao, China tanggal 16 Februari. , kapal kasebut samesthine bakal teka ing Algeciras tanggal 25 Maret lan lelayaran saka Eropa Lor menyang Asia ing tanggal 7 April Nanging, kapal kasebut ora tekan Algeciras nganti 2 April, lan mapan ing Rotterdam wiwit tanggal 12 nganti 15 April, ngalami keterlambatan sing abot ing Antwerp. saka 26 April nganti 3 Mei, lan teka ing Hamburg tanggal 14 Mei."MOL Triumph" pungkasanipun samesthine kanggo lelayaran menyang Asia minggu iki, 41 dina mengko saka Originally ngrancang.

"Wektu sing dibutuhake kanggo mbongkar lan mbukak ing telung port kontaner paling gedhe ing Eropa yaiku 36 dina wiwit tekan Rotterdam nganti budhal saka Hamburg," ujare Alphaliner.Perusahaan kasebut kanthi ketat netepi jadwal pengiriman, lan ora ana port jumping.
Kanggo nanggepi survey Alphaliner, perusahaan pelayaran nyalahake kekurangan tenaga kerja pelabuhan lan kekurangan kapasitas pengiriman kanggo nambah wektu manggoni kontaner sing diimpor.

Alphaliner ngelingake yen "kapal kudu ngenteni amarga kontainer terminal gedhe macet."Lonjakan ekspor China sawise pungkasan kunci Covid-19 "bisa nambah tekanan tambahan sing ora perlu ing port Nordic lan sistem terminal maneh ing musim panas iki".