Xie Huiquan, general manager saka Evergreen Shipping, ngandika sawetara dina kepungkur sing pasar alamiah bakal duwe mekanisme imbuhan cukup, lan sumber lan dikarepake bakal tansah bali menyang titik imbangan.Dheweke njaga wawasan "ati-ati nanging ora pesimis" ing pasar pengiriman;Kuartal wis diwiwiti alon-alon, lan musim puncak ing kuartal katelu isih dikarepake;looking nerusake kanggo kahanan pasar mangsa operasi industri global, kang ngarepake sing perusahaan kapal karo daya saing kuwat isih bakal nyerahke kertu laporan MediaWiki ing waktu pisanan marang gaya.

Xie Huiquan percaya yen volume pengiriman lan tarif barang ing pasar barang segara mudhun banget ing kuartal pisanan nanging wis mudhun.Aja "kaget" karo kuartal iki.Indeks SCFI lan tarif barang saka garis Amérika Lor wis wiwit mbalek maneh;Musim puncak ing kuartal katelu isih bisa diarepake.Babagan tren tarif kargo global lan volume lalu lintas, dheweke njaga pandangan konsensus ing awal taun yen dheweke "ati-ati lan ora pesimis."

Pendapatan gabungan Evergreen ing wulan Maret yaiku NT $ 21.885 milyar, mundhak saben wulan 17.2% lan nyuda taunan 62.7%.Pendapatan gabungan akumulasi kanggo kuartal pisanan taun iki yaiku NT $ 66.807 milyar, nyuda taunan 60.8%.

Nanggepi keprihatinan eksternal yen mandap perjanjian aliansi 2M bisa nyebabake pamisahan lan reorganisasi aliansi liyane, Xie Huiquan ujar manawa portofolio produk lan model kerjasama Ocean Alliance saiki, sing digabung karo Evergreen, harmonis banget, saengga sanajan aliansi 2M bakal rampung, Ocean Alliance OA Alliance Dampake ora gedhe, lan kontrak karo Ocean Alliance OA Alliance wis ditandatangani nganti 2027.

Minangka kanggo penandatanganan persetujuan jangka panjang, Xie Huiquan nyatakake yen Evergreen Shipping isih bakal njaga udakara 65% saka kontrak ing rute AS taun iki, lan pasar Eropa bakal dadi 30%.Perusahaan kapal sing dikontrak ora setuju kanggo mlebu, lan bakal mlebu periode intensif nganyari maneh kontrak lan mlebu ing wulan April.

Babagan prospek pasar pengiriman global, Xie Huiquan luwih nyatakake yen pasar banget pesimis babagan tarif barang taun iki.Tarif barang lan volume kargo ing kuartal pisanan pancen luwih ringkih tinimbang sing dikarepake, lan tarif barang mudhun meh 80%.Pendapatan saka telung perusahaan kapal utama ing Taiwan, China, mudhun 60% ing kuartal pisanan;tarif barang wis lingering kanggo nalika, lan indeks SCFI wis rebound kanggo telung minggu consecutive.Ing tarif barang wis alon mbalek wiwit waktu liya, lan daya saing kuwat Shipping perusahaan duwe luwih kaluwihan.Yen konflik Rusia-Uzbekistan bisa mungkasi awal, iku isih bakal duwe efek katalitik ing Recovery saka pasar kapal.

Grup Oujianminangka perusahaan perantara logistik lan pabean profesional, kita bakal nglacak informasi pasar paling anyar.Mangga ngunjungi kitaFacebooklanLinkedInkaca.