Slump ing panjaluk transportasi global terus amarga panjaluk sing ringkih, meksapengirimanperusahaan kalebu Maersk lan MSC kanggo terus nglereni kapasitas.Spate saka sailings blanked saka Asia kanggo Eropah lor wis mimpin sawetara jalur kapal kanggo operate "kapal hantu" ing rute perdagangan.

Alphaliner, panyedhiya informasi lan data pengiriman, nglaporake minggu iki yen mung siji kapal kontainer, MSC Alexandra, kanthi kapasitas 14,036 TEU, saiki lagi beroperasi ing rute AE1/Shogun aliansi 2M.Rute AE1/Shogun, ing sisih liya, nyebarake 11 kapal kanthi kapasitas rata-rata 15,414 TeU sajrone perjalanan 77 dina, miturut perusahaan analisis data industri pengiriman eeSea.(Biasane, rute kasebut nyebarake 11 kapal kanthi kapasitas saka 13.000 nganti 20.00teU).

Alphaliner ujar manawa strategi manajemen kapasitas aliansi 2M kanggo nanggepi panjaluk sing mudhun lan musim alon sing diarepake sawise Taun Anyar Cina yaiku fokus ing loro saka enem rute Asia-Nordik, kalebu ngethok papat penerbangan AE55 / Griffin lan ngilangi rute AE1 / Shogun. .

MSC Alexandra dijadwalake teka ing Felixstowe, Felixstowe, ing 5 Januari minggu iki jam 10:00, amarga pelabuhan Inggris ora dadi bagian saka rotasi AE1 / Shogun.

Ing latar mburi prakiraan permintaan sing lemah banget,pengirimanperusahaan wis siyap kanggo mbatalake udakara setengah saka pelayaran sing dijadwalake saka Asia menyang Eropa lor lan AS sawise Taun Anyar Cina tanggal 22 Januari.

Nyatane, ONE CEO Jeremy Nixon sadurunge ujar sajrone taklimane media saben wulan ing Pelabuhan Los Angeles manawa tarif jangka pendek samesthine bakal tetep rata nganti 2023, kanthi tingkat pasar spot mudhun.Nanging dheweke ngelingake manawa ekspor Asia bakal mudhun banget sawise preian Taun Anyar Imlek, kanthi ekspor banget ing wulan Februari lan Maret.Kita mung bisa ndeleng manawa panjaluk wiwit mundhak sekitar April utawa Mei.Sakabèhé, impor AS bakal ringkih ing separo pisanan taun ngarep, lan bisa uga ora bisa pulih kanthi normal nganti paruh kapindho 2023.

Laporan paling anyar Maersk babagan pasar Asia Pasifik, dirilis ing pungkasan Desember, uga mudhun ing prospek ekspor Asia."Prospek luwih pesimis tinimbang optimistis amarga kemungkinan resesi global nyebabake sentimen pasar," ujare Maersk.Maersk nambahake manawa panjaluk barang tetep "lemah" lan "dikira bakal tetep nganti 2023 amarga tingkat persediaan sing dhuwur lan resesi ekonomi global sing bisa kedadeyan".

Grup Oujianminangka perusahaan perantara logistik lan pabean profesional, kita bakal nglacak informasi pasar paling anyar.Mangga ngunjungi kitaFacebooklanLinkedInkaca.