Miturut data saka Baltic Shipping Exchange, ing Januari taun iki, rega kontainer 40 kaki ing rute China-AS West Coast kira-kira $ 10.000, lan ing wulan Agustus kira-kira $ 4.000, mudhun 60% saka puncak taun kepungkur. saka $20.000.Rega rata-rata mudhun luwih saka 80%.Malah rega saka Yantian menyang Long Beach ing US $ 2,850 mudhun ing ngisor US $ 3,000!

Miturut data Indeks Pengangkutan Kontainer Asia Tenggara (SEAFI) saka Shanghai Shipping Exchange, tarif pengiriman saben TEU kanggo Shanghai-Vietnam Ho Chi Minh Line lan Shanghai-Thailand Laem Chabang Line mudhun dadi US$100 lan US$105 saben dina. September 9. Tingkat tarif barang saiki luwih murah tinimbang biaya, ora nguntungake!Triwulan kaping telu saben taun minangka musim puncak tradisional kanggo kapal, nanging kanthi latar mburi inflasi global, ekonomi samesthine bakal ambruk lan permintaan mudhun, lan industri pelayaran ora makmur ing taun iki.Minangka peserta penting ing pasar pengiriman, sopir truk duwe pemahaman sing jero babagan pasar.Ing taun-taun kepungkur, sadurunge "festival kaping pindho" saka Festival Pertengahan Musim Gugur lan Dina Nasional, amarga para pengirim cepet-cepet ngirim barang, antrian dawa kerep katon kanggo mlebu ing pelabuhan, nanging kahanan wis owah ing taun iki.

Akeh sopir truk nglaporake yen pasar pancen rada mudhun.Master Wu, sing arep pensiun, ngakoni yen "pasar taun iki paling lemah" amarga wis luwih saka 10 taun nindakake transportasi truk kontainer.Wong njero industri prédhiksi yen inflasi jaban rangkah sing dhuwur bakal nyuda permintaan lan tekanan mudhun ing ekonomi bakal terus saya tambah.Dibandhingake karo rega pengiriman puluhan ewu dolar AS taun kepungkur, pasar pengiriman peti kemas global ing kuartal kaping papat isih ora optimis.ambruk luwih.