Pelabuhan

Kanggo barang sing diimpor ing wilayah sing beresiko dhuwur, bea cukai kudu mriksa titik kanggo nemtokake obyek deteksi lan disinfeksi.Nemtokake tujuan barang miturut asil tes bali / sterilisasi / release.Barang lan kontaner sing kena kudu disinfeksi ing pelabuhan, lan barang sing diimpor sing ora didesinfeksi ing tautan port bakal disinfeksi nalika mbukak ing tautan sabanjure sawise dirilis miturut peraturan.(Mangga waca Joint Epidemic Prevention and Control (2020] No .277 kanggo rincian kasus apa sing bali lan kasus sing disterilisasi).

COntainer Flow Registration

Registrasi arah aliran nggampangake kemampuan nglacak.Ndhaptar liwat platform jendhela siji Shanghai, nalika ndhaptar, perusahaan kudu bener ngisi informasi kayata pemilik, kendaraan, sopir, lan titik unpacking lan unloading pisanan kaya sing dibutuhake.

Appointment kanggo Pick munggah

Mlebu menyang jendhela siji saka versi Shanghai kanggo nggawe janjian kanggo njupuk barang, lan cara janjian lan isi padha karo sing kanggo koper barang chain kadhemen.Sawise pesenan njupuk rampung, perusahaan bisa pindhah menyang area pelabuhan kanggo nangani prosedur kasebut.

DLink Transportasi omestic

Nalika barang sing diimpor kanthi beresiko dhuwur, ora kadhemen dibongkar saka kontaner lan diisi maneh menyang transportasi domestik, pemilik utawa unit operasi unloading sing dipasrahake kudu ngatur disinfeksi nyegah barang-barang sing diimpor.Sajrone transportasi barang wadhah sing diimpor, operator kasebut ora mbukak wadhah kasebut.

Territorial

Pemerintah lokal tanggung jawab kanggo ngatur implementasine saka inspeksi lan disinfeksi preventif barang wadhah impor, lan panguwasa industri lokal tanggung jawab kanggo mriksa barang wadhah karo ing industri.Kanggo kontaner rantai non-kadhemen sing beresiko dhuwur sing diimpor tekan ing panggonan sing dituju, nalika mbukak lan mbukak operasi, pemilik utawa unit operasi unloading sing dipasrahake kudu ngatur disinfeksi nyegah barang-barang kontainer.